-
使用差分來測試開關模式電源
在從墻壁插座到被供電設備的過程中，電力通常通過開關模式電源，其中交流信號在到達設備之前被整流為直流。之后，直流信號（通常為 5 V）被傳遞到設備 PC 板上的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器，以將各種電壓饋送到設備供電網(wǎng)絡的分支。讓我們看一下與測試開關模式電源相關的一些測量技術和注意事項。
2024-10-14
差分 測試 開關模式電源
-
歐盟關于待機功耗的法規(guī)限制愈發(fā)嚴格：簡單的新型電源IC能否滿足需求？
根據(jù)歐盟（EU）的研究，2015 年家用設備在關閉或待機模式下的年能耗估計為 59.4 TWh。這種電能浪費導致了 2380 萬噸二氧化碳當量的溫室氣體的排放。現(xiàn)在，設備制造商必須設計產(chǎn)品以將待機功耗控制在嚴格的限制范圍內(nèi)。但這并不總是一項復雜而昂貴的工作：正如本文所解釋，在AC-DC電源轉(zhuǎn)換器中添加一...
2024-10-11
歐盟 待機功耗 電源IC
-
聊一聊步進電機的幾件事
對于步進電機，每輸入一個脈沖信號，轉(zhuǎn)子就轉(zhuǎn)動一個角度或前進一步。其輸出的角位移或線位移與輸入的脈沖數(shù)成正比，轉(zhuǎn)速與脈沖頻率成正比。因此，步進電動機又稱脈沖電動機。
2024-10-11
步進電機
-
面向新太空應用的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器
小型衛(wèi)星收集的能量較少，隨著運營商越來越多地使用更快速的板載處理，應盡可能多地將電力預算分配給有效載荷。傳統(tǒng)的配電架構包括一個隔離式 DC-DC 轉(zhuǎn)換器（用來降低外部母線輸入電壓），然后是本地化的負載點（POL）轉(zhuǎn)換器；但由于 I2R 損耗較大，這種架構變得效率低下。為了完成新一代太空任務，...
2024-10-10
新太空應用 DC-DC 轉(zhuǎn)換器
-
“源”察秋毫，基于納米發(fā)電機的高熵能源微弱信號測試
基于納米發(fā)電機的高熵能源可以很好實現(xiàn)能源的供給。未來，在能源互聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、生物醫(yī)學、無線通信和無線傳感等領域，納米發(fā)電機都將有更廣泛應用。
2024-10-08
納米發(fā)電機 智能電網(wǎng) 信號測試 納米發(fā)電機
-
優(yōu)化電源管理芯片 擁抱汽車電氣化新時代
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和科技的迅速迭代，汽車電氣化已成為未來發(fā)展的主要趨勢。電源管理芯片作為汽車電氣化的核心組成部分，正扮演著越來越重要的角色，市場規(guī)模逐步擴大的同時呈現(xiàn)出強勁的增長勢頭。為應對變化的電氣化市場需求，電源管理芯片行業(yè)正在不斷推出更加高效、安全、小型化的產(chǎn)品。全...
2024-09-28
電源管理 芯片 汽車 電氣化
-
【PSIJ測試應用方案】探索PSIJ之謎—由電源引起的高速信號抖動
PSIJ（Power Supply Induced Jitter）是指由電源因素導致的信號中抖動。這種抖動可能導致信號失真、數(shù)據(jù)傳輸錯誤，甚至影響整個系統(tǒng)的可靠性和性能。如圖1示，顯示一高速總線信號(HSS)受到其供電電源(Power Supply)的影響，其高速信號速率變化的規(guī)律與Power Supply存在一定的關聯(lián)性，眼圖分析也存在...
2024-09-26
PSIJ 測試應用 電源 高速信號抖動
-
IGBT 還是 SiC ? 英飛凌新型混合功率器件助力新能源汽車實現(xiàn)高性價比電驅(qū)
近幾年新能源車發(fā)展迅猛，技術創(chuàng)新突飛猛進。如何設計更高效的牽引逆變器使整車獲得更長的續(xù)航里程一直是研發(fā)技術人員探討的最重要話題之一。高效的牽引逆變器需要在功率、效率和材料利用率之間取得適當?shù)钠胶狻?/p>
2024-09-25
IGBT SiC 英飛凌 混合功率器件 新能源汽車
-
儲能系統(tǒng)：如何輕松安全地管理電池包
鋰離子(Li-Ion)電池和其他化學電池不僅在汽車行業(yè)扮演著關鍵角色，而且也是儲能系統(tǒng)(ESS)的主力軍。例如，超級工廠每天可以利用可再生能源生產(chǎn)數(shù)兆瓦時電力。電網(wǎng)如何承受24小時內(nèi)的各種負載波動？利用基于電池的電網(wǎng)支持儲能系統(tǒng)(BESS)可以有效解決這個問題。本文討論了電池管理控制器解決方案及其...
2024-09-21
ADI 安全 BMS 儲能系統(tǒng) 電池包
- 協(xié)同創(chuàng)新，助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動化和互聯(lián)化的未來
- 功率器件熱設計基礎（八）——利用瞬態(tài)熱阻計算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電（兩線）發(fā)射器
- 應用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU，是種什么樣的體驗？
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動放大器系列
- 模擬信號鏈的設計注意事項
- 熱烈祝賀 Andrew MENG 晉升為 ASEAN（東盟）市場經(jīng)理！
- 邁向更綠色的未來：GaN技術的變革性影響
- 集成電阻分壓器如何提高電動汽車的電池系統(tǒng)性能
- 帶硬件同步功能的以太網(wǎng) PHY 擴大了汽車雷達的覆蓋范圍
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
