-
技術(shù)宅教你百元打造手機(jī)無(wú)線充電器
做這個(gè)作品的初衷是我的Veer的續(xù)航能力讓人欲哭無(wú)淚,連續(xù)看8小時(shí)電子書都成了奢望。其實(shí)不止是小薇,現(xiàn)在包括iPhone在內(nèi)的幾乎所有智能機(jī),續(xù)航都不怎么給力,于是移動(dòng)電源這種產(chǎn)品開始大行其道。不過(guò)小薇的數(shù)據(jù)線非常特殊,體積大、價(jià)格高,經(jīng)常插拔還容易造成觸點(diǎn)松動(dòng),小薇使用移動(dòng)電源還涉及到...
2016-12-07
DIY 手機(jī)無(wú)線充電器
-
常出差的工程師適合DIY一款這樣的車用手機(jī)充電器
最近一直出差,感覺(jué)長(zhǎng)時(shí)間開車沒(méi)有個(gè)合適的手機(jī)充電器還真是個(gè)麻煩事情。原有的車用手機(jī)充電器輸出只有500MA(絕大多數(shù)的市售車用手機(jī)充電器都這樣,能上1A的都很少,而且價(jià)錢很貴),手機(jī)開導(dǎo)航的時(shí)候,經(jīng)常碰到插著充電器電量還是一個(gè)勁的往下掉的情況,充電都不夠用的。
2016-12-07
DIY 車用手機(jī)充電器 KIS3R33S同步降壓模塊
-
定時(shí)器555電路設(shè)計(jì)之內(nèi)部電路解析
首先介紹下555的內(nèi)部電路電路結(jié)構(gòu),如下,其中,三極管起控制作用,A1為反向比較器,A2為同向比較器,比較器的基準(zhǔn)電壓由電源電壓+Vcc及內(nèi)部電阻的分壓比決定。RS觸發(fā)器具有復(fù)位控制功能,可控制三極管的導(dǎo)通與截止。
2016-12-06
定時(shí)器555 開關(guān)電路
-
常見(jiàn)鋰離子電池隔膜失效分析
鋰離子電池主要由正、負(fù)極極片和隔膜、電解液、外殼和正負(fù)極端子組成,其中隔膜在鋰離子電池的內(nèi)部起到了至關(guān)重要的作用。在鋰離子電池的內(nèi)部,隔膜不僅要避免正負(fù)極之間接觸,達(dá)到電子絕緣的效果,還要保持一定的孔隙率允許電解液中的離子穿過(guò)隔膜,在正負(fù)極之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
2016-12-06
鋰離子電池 隔膜失效
-
DIY穩(wěn)壓電源:欲善其事,先利其器
作為一個(gè)DIYER,擁有一個(gè)自己做的簡(jiǎn)單而又可靠的穩(wěn)壓電源是一件蠻必要的事情,因?yàn)楹芏鄷r(shí)候你需要一個(gè)實(shí)用的電源來(lái)讓自己的實(shí)驗(yàn)做的更順利。正好最近朋友買了一個(gè)朗訊的通信時(shí)鐘,需要一個(gè)功率比較大的穩(wěn)壓電源,我就抓住這個(gè)機(jī)會(huì),給大家講講怎樣自己做一個(gè)電源吧。其實(shí)最主要的原因,是成品太貴了...
2016-12-02
穩(wěn)壓電源 DIY
-
如何轉(zhuǎn)換開關(guān)電源系統(tǒng)電壓模式與電流模式?
通常在討論這兩種工作模式的時(shí)候,所指的是理想的電壓模式和電流模式。然而,在實(shí)際的應(yīng)用中,電流模式的開關(guān)電源系統(tǒng),當(dāng)輸出負(fù)載變化時(shí),或者在一些工作條件,為了系統(tǒng)的穩(wěn)定,增加一些補(bǔ)償?shù)男盘?hào),此時(shí),系統(tǒng)會(huì)在電流模式中引入部分的電壓模式特性,或者完全進(jìn)入電壓模式。
2016-11-30
開關(guān)電源系統(tǒng) 電壓模式 電流模式 轉(zhuǎn)換
-
“瘋7”手機(jī)充電實(shí)測(cè):為何沿用傳統(tǒng)充電模式?
2016年可畏是各品牌手機(jī)的發(fā)布元年,IPhone、華為、小米、oppo可謂是百花爭(zhēng)艷,各手機(jī)廠商紛紛以“超大容量電池”、“急速充電”等關(guān)鍵詞來(lái)吸引眼球,唯獨(dú)iphone還是默默沿用著傳統(tǒng)充電模式,依舊不支持快充,為何IPhone如此自信?難道它的黑科技也能在5W輸出下提升充電效率么,本文一探究竟。
2016-11-29
IPhone7 充電檢測(cè)
-
只有跳出專用IC方案 電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新才可期待
電池管理專用IC的出現(xiàn)和發(fā)展是和鋰電池應(yīng)用過(guò)程中遇到的種種問(wèn)題息息相關(guān)的。最早是為了解決鋰電池的過(guò)充過(guò)放而設(shè)計(jì)出了單節(jié)電池的充放電保護(hù)芯片,后來(lái)在鋰電池多節(jié)串聯(lián)應(yīng)用中又發(fā)展出應(yīng)用于多串的芯片,這時(shí)候就成為了電池管理芯片,主要是對(duì)電池組中的每節(jié)電池電壓數(shù)據(jù)進(jìn)行采集。再以后為了應(yīng)對(duì)...
2016-11-28
IC方案 電池管理系統(tǒng) 創(chuàng)新
-
電源模塊設(shè)計(jì)的開發(fā)要點(diǎn)詳解
模塊電源的薄型化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化并以積木的體例進(jìn)行組合的電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)得到了日益廣泛的應(yīng)用。如何敏捷推出高品質(zhì)、高可靠性、低成本的模塊電源以進(jìn)步產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,還需要我們持續(xù)不斷的在電路、物料、生產(chǎn)工藝等多方面的提升突破。
2016-11-25
電源模塊 電源
- 學(xué)子專區(qū) - ADALM2000實(shí)驗(yàn):多相濾波電路
- 如何使用高性能監(jiān)控電路來(lái)提高工業(yè)功能安全合規(guī)性?
- 如何通過(guò)配置控制器優(yōu)化CAN總線系統(tǒng)性能
- PCI Express Gen5:自動(dòng)化多通道測(cè)試
- 貿(mào)澤與TE Connectivity 和Microchip Technology聯(lián)手推出聚焦汽車Zonal架構(gòu)的電子書
- 賀利氏燒結(jié)銀在功率模塊中的應(yīng)用
- 自主移動(dòng)機(jī)器人設(shè)計(jì)指南,看完秒懂
- 探索新能源汽車“芯”動(dòng)力:盡在2025廣州國(guó)際新能源汽車功率半導(dǎo)體技術(shù)展
- 不容錯(cuò)過(guò)的汽車電子盛會(huì)︱AUTO TECH China 2025第十二屆廣州國(guó)際汽車電子技術(shù)博覽會(huì)
- 基于 SiC 的三相電機(jī)驅(qū)動(dòng)開發(fā)和驗(yàn)證套件
- 自主移動(dòng)機(jī)器人設(shè)計(jì)指南,看完秒懂
- AI不斷升級(jí),SSD如何扮演關(guān)鍵角色
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall