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鐵氧體磁芯選擇與設(shè)計(jì)決策
在本文中，我將向您介紹DC-DC轉(zhuǎn)換器或電源濾波電感器等應(yīng)用中使用的標(biāo)準(zhǔn)鐵氧體磁芯選擇指南和設(shè)計(jì)過(guò)程。該流程涉及一系列步驟，需要使用多份數(shù)據(jù)表，并且如果鐵氧體磁芯電感器設(shè)計(jì)需要間隙，則需要執(zhí)行一定程度的迭代。
2024-04-26
鐵氧體磁芯
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數(shù)字工廠成為現(xiàn)實(shí)：通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型走向成功
數(shù)字工廠是基于數(shù)據(jù)運(yùn)行的系統(tǒng)，其中各組成要素協(xié)同工作，以優(yōu)化工廠車(chē)間的運(yùn)營(yíng)效率。在某些方面，它可以與人體相類(lèi)比。傳感器充當(dāng)眼睛和耳朵，使中央控制器（或大腦）能夠了解周?chē)h(huán)境。執(zhí)行器充當(dāng)肌肉，根據(jù)需要做出調(diào)整。工廠連接網(wǎng)絡(luò)相當(dāng)于部署在全身的神經(jīng)系統(tǒng)，而皮膚則代表對(duì)數(shù)據(jù)保護(hù)至關(guān)重...
2024-04-26
數(shù)字工廠 數(shù)字化
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你應(yīng)該知道的關(guān)于電源芯片的PSRR測(cè)量
在電子設(shè)備中， 電源的穩(wěn)定性很重要，電源對(duì)紋波噪聲的抑制能力也同樣重要。用來(lái)描述對(duì)電源紋波噪聲的抑制能力，通常用電源抑制比(Power Supply Rejection Ratio)來(lái)表征，它是衡量電源供應(yīng)的穩(wěn)定性和對(duì)干擾的抑制能力的重要參數(shù)。是經(jīng)常在電子放大器（特別是運(yùn)算放大器 ）或穩(wěn)壓器等規(guī)格書(shū)出現(xiàn)的參數(shù)。
2024-04-26
電源芯片 PSRR測(cè)量
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三款電路優(yōu)化你的充電器設(shè)計(jì)
親愛(ài)的，我的充電器在哪里？就目前而言，這可能是生活中最常見(jiàn)的問(wèn)題了。世紀(jì)之交，電池（尤其是基于鋰離子的電池）成本的降低和性能的提高，推動(dòng)了電池供電的儲(chǔ)能和便攜式設(shè)備的穩(wěn)步增長(zhǎng)。此外，超級(jí)電容器由于具有獨(dú)特的性質(zhì)，也越來(lái)越多地用于各種應(yīng)用。
2024-04-26
電路 充電器
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利用基于 AI 的優(yōu)化技術(shù)讓高速信號(hào)問(wèn)題迎刃而解
系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域充滿變數(shù)，確保信號(hào)完好無(wú)損地到達(dá)目的地還只是冰山一角。隨著封裝密度不斷提高、PCB 線路不斷細(xì)化以及頻率不斷飆升，這些錯(cuò)綜復(fù)雜的問(wèn)題也在不斷演變，需要綜合運(yùn)用電氣、機(jī)械、電磁和熱動(dòng)力學(xué)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
2024-04-25
AI 高速信號(hào)
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多單元電池難管理？試試這幾個(gè)器件！
充電電池正越來(lái)越多地用于更高的電壓和更大的功率，其應(yīng)用包括電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV)、電動(dòng)工具、草坪清理設(shè)備和不間斷電源。眾所周知，雖然任何一種化學(xué)制品都需要仔細(xì)監(jiān)測(cè)和管理，以確保有效、可靠和安全的操作，但為了滿足這些車(chē)輛或設(shè)備的功率需求而需要串聯(lián)層疊幾十個(gè)電池單元，...
2024-04-24
多單元電池 電池管理
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MCX N系列微處理器之NPU使用方法簡(jiǎn)介
MCX N系列是高性能、低功耗微控制器，配備智能外設(shè)和加速器，可提供多任務(wù)功能和高能效。部分MCX N系列產(chǎn)品包含恩智浦面向機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用的eIQ? Neutron神經(jīng)處理單元(NPU)。低功耗高速緩存增強(qiáng)了系統(tǒng)性能，雙塊Flash存儲(chǔ)器和帶ECC檢測(cè)的RAM支持系統(tǒng)功能安全，提供了額外的保護(hù)和保證。這些安全MCU包含...
2024-04-23
MCX N 微處理器 NPU
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電動(dòng)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)-ASPM模塊篇
壓縮機(jī)是汽車(chē)空調(diào)的一部分，它通過(guò)將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經(jīng)冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)燃油車(chē)以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)皮帶帶動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。而新能源汽車(chē)脫離了發(fā)動(dòng)機(jī)，以電池為動(dòng)力，通過(guò)逆變電路驅(qū)動(dòng)無(wú)刷直流電機(jī)，從而帶動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空調(diào)的冷熱交換...
2024-04-22
電動(dòng)壓縮機(jī) ASPM模塊
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『這個(gè)知識(shí)不太冷』如何為你的應(yīng)用選擇UWB的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)？
『這個(gè)知識(shí)不太冷』系列，旨在幫助小伙伴們喚醒知識(shí)的記憶，將挑選一部分Qorvo劃重點(diǎn)的知識(shí)點(diǎn)，結(jié)合產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀解讀，以此溫故知新、查漏補(bǔ)缺。本篇將繼續(xù)探討UWB的。
2024-04-22
UWB 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則？
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- 步進(jìn)電機(jī)中的脈寬調(diào)制與正弦控制
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- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
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