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如何在智慧城市和工業(yè)建筑中部署無(wú)線 LED 照明控制
在智慧城市和工業(yè) 4.0 環(huán)境下，具有無(wú)線控制功能的 LED 照明系統(tǒng)的使用越來(lái)越廣泛，因?yàn)樗鼛?lái)了諸多好處，包括降低能源成本（相應(yīng)地減少碳排放）、照明水平可控，以及因 LED 燈具的更高可靠性和更長(zhǎng)使用壽命而降低維護(hù)成本。為了實(shí)現(xiàn)最佳效果，這些 LED 照明系統(tǒng)需要具有各種操作模式、傳感和保護(hù)...
2022-11-24
智慧城市 工業(yè)建筑 無(wú)線 LED 照明控制
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愛(ài)芯元智邊緣側(cè)智能視覺(jué)芯片AX620A成功入選2022“中國(guó)芯”優(yōu)秀產(chǎn)品名單
人工智能視覺(jué)感知芯片研發(fā)及基礎(chǔ)算力平臺(tái)公司愛(ài)芯元智宣布，受邀出席于11月17日由工業(yè)和信息化部、安徽省人民政府共同主辦的2022世界集成電路大會(huì)。作為大會(huì)最引人注目的高峰論壇之一，第十七屆“中國(guó)芯”集成電路產(chǎn)業(yè)促進(jìn)大會(huì)于17日下午公布2022“中國(guó)芯”優(yōu)秀產(chǎn)品征集結(jié)果，愛(ài)芯元智邊緣側(cè)智能視覺(jué)芯...
2022-11-21
愛(ài)芯元智 智能視覺(jué)芯片
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高亮度矩陣式LED，讓汽車照明呈現(xiàn)更多可能
對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)，照明是一個(gè)越來(lái)越重要的差異化設(shè)計(jì)要素，而作為與汽車“顏值”和主動(dòng)安全直接相關(guān)的前燈，更是重中之重。近年來(lái)，大燈也由最開始的鹵素?zé)舭l(fā)展為氙氣大燈，再到現(xiàn)在的LED大燈和矩陣式LED大燈，尤其是隨著LED光源車燈大面積普及，顯著提升了車輛的整體照明效果，曾經(jīng)僅裝備在頂級(jí)豪...
2022-11-21
矩陣式LED 汽車照明
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新型光電耦合器，真正做到一個(gè)頂倆
光電耦合器又是大家常說(shuō)的光耦，其主要作用是實(shí)現(xiàn)輸入和輸出間的互相隔離，由于電信號(hào)傳輸具有單向性，因而具有良好的電絕緣能力和抗干擾能力。另外，光電耦合器的輸入端屬于電流型低阻元件，具有很強(qiáng)的共模抑制能力。常見(jiàn)的光電耦合器有柵極驅(qū)動(dòng)光耦、高速通信光耦、車載光耦、光伏輸出光耦等。
2022-11-17
光電耦合器 東芝 TLP3910
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微小型近紅外光譜儀及其應(yīng)用
近些年，近紅外光譜分析技術(shù)得到了迅猛發(fā)展，該技術(shù)可直接對(duì)氣體、液體和固體等各種復(fù)雜混合物進(jìn)行定性和定量分析，具有分析速度快、效率高，可實(shí)現(xiàn)無(wú)損和在線分析等優(yōu)勢(shì)，在科研和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。近紅外光譜分析儀的微小型化是一個(gè)重要的發(fā)展方向，近期出現(xiàn)了眾多不同類型的...
2022-11-15
近紅外光譜儀 應(yīng)用
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TDA4 行泊一體，打開智能駕駛新篇章
在汽車智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程中，不少一、二級(jí)供應(yīng)商萌生并蓬勃發(fā)展，將智能駕駛技術(shù)引入現(xiàn)實(shí)生活中。我們看到更多的汽車配備了強(qiáng)大的 ADAS 功能，在以場(chǎng)景為核心的自動(dòng)駕駛技術(shù)向無(wú)人駕駛階段過(guò)渡的過(guò)程中，更高級(jí)的自動(dòng)駕駛解決方案也日趨成熟。像自動(dòng)泊車 (APA)、家庭區(qū)域記憶泊車 (HAVP)...
2022-11-08
TDA4 智能駕駛 TI
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ADI攜手友達(dá)光電，面向汽車市場(chǎng)推出安全節(jié)能的寬屏顯示器
中國(guó)，北京–2022年11月3日，Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布友達(dá)光電(TPE:2409)將在其領(lǐng)先的汽車寬屏顯示器產(chǎn)品系列中使用ADI的矩陣LED顯示屏驅(qū)動(dòng)器技術(shù)。此項(xiàng)業(yè)內(nèi)優(yōu)異的技術(shù)支持局部調(diào)光，可將功耗顯著降低至少50％，滿足功能安全要求。
2022-11-03
ADI 友達(dá)光電 寬屏顯示器
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一文看懂車規(guī)3D觸控
隨著智能觸控和智能表面概念在汽車應(yīng)用上的興起，純電容觸控技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)外飾應(yīng)用中，替代傳統(tǒng)機(jī)械按鍵，在一定程度上提升了汽車人機(jī)交互體驗(yàn)感和科技感，但隨著越來(lái)越多各類人機(jī)交互應(yīng)用場(chǎng)景的出現(xiàn)，以及基于傳統(tǒng)純電容方案大規(guī)模進(jìn)入汽車走向市場(chǎng)，單純的電容觸控方案的弊端從開發(fā)側(cè)到...
2022-11-03
3D觸控 汽車應(yīng)用
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如何打造一款極致體驗(yàn)的3D人臉智能門鎖
智能門鎖經(jīng)過(guò)指紋解鎖普及以后，開始走向3D人臉解鎖時(shí)代。和指紋鎖相比，3D人臉解鎖具有無(wú)感的體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，可以解放雙手，備受消費(fèi)者青睞。目前市場(chǎng)上的3D人臉解鎖技術(shù)路線主要是三類：雙目立體視覺(jué)，3D結(jié)構(gòu)光，ToF。 關(guān)于這三種技術(shù)路線的優(yōu)劣勢(shì)可以參考下面的表格。
2022-11-03
3D人臉智能門鎖 安霸
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