你的位置:首頁(yè) > 測(cè)試測(cè)量 > 正文
CANDT測(cè)試項(xiàng)之總線輸入電壓限值測(cè)試解讀
發(fā)布時(shí)間:2020-02-24 責(zé)任編輯:xueqi
【導(dǎo)讀】為了保證CAN總線物理層的一致性,CANDT系統(tǒng)參考ISO11898-2標(biāo)準(zhǔn)及主流車企標(biāo)準(zhǔn)對(duì)CAN節(jié)點(diǎn)相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行測(cè)量,本文主要對(duì)CANDT的測(cè)試項(xiàng)——總線輸入電壓限值測(cè)試進(jìn)行解讀。
主要參考來(lái)源
總線輸入電壓限值測(cè)試項(xiàng)的評(píng)估包括隱性輸入電壓限值和顯性輸入電壓限值測(cè)試,其參考ISO11898-2標(biāo)準(zhǔn)的原理如下:
1、CAN節(jié)點(diǎn)隱性輸入電壓限值
一個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)集成電路協(xié)議設(shè)置為總線空閑時(shí),可檢測(cè)到的隱性位輸入限值應(yīng)通過(guò)圖 1的電路測(cè)量。其中I的值是指可以產(chǎn)生使節(jié)點(diǎn)在隱性狀態(tài)下檢測(cè)到隱性位的最大差分輸入電壓的電流值。電壓源U的電壓為:
V=VCAN_H在隱性狀態(tài)下最小的共模電壓;
V=VCAN_H在隱性狀態(tài)下最大的共模電壓最大值—Vdiff在隱性狀態(tài)下的最大值。
圖1:ISO11898-2隱性輸入電壓限值原理
2、CAN節(jié)點(diǎn)顯性輸入電壓限值
一個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)檢測(cè)到顯性位輸入限值的測(cè)量方法見(jiàn)圖2,此節(jié)點(diǎn)應(yīng)該循環(huán)發(fā)送數(shù)據(jù)。其中I的值是指可以產(chǎn)生使節(jié)點(diǎn)在隱性狀態(tài)下檢測(cè)到顯性位的最小差分輸入電壓的電流值。電壓源U的電壓為:
V=VCAN_L在顯性狀態(tài)下最小的共模電壓 ;
V=VCAN_L在顯性狀態(tài)下最大的共模電壓最大值—Vdiff在顯性狀態(tài)下的最大值。
圖2:ISO11898-2顯性輸入電壓限值原理
CANDT測(cè)試原理
CAN總線輸入電壓限值即DUT接收?qǐng)?bào)文過(guò)程中能正常識(shí)別的差分電壓范圍,按照ISO11898-2的定義,隱性電平上限值為0.5V,當(dāng)總線出現(xiàn)等于0.5V的差分電平時(shí),DUT應(yīng)能正確識(shí)別為隱性狀態(tài)而正常發(fā)送報(bào)文;顯性電平的下限值為0.9V,當(dāng)總線出現(xiàn)等于0.9V的差分電平時(shí),DUT應(yīng)能正確識(shí)別為顯性電平狀態(tài)而停止發(fā)送報(bào)文。即使總線存在一定范圍內(nèi)的共模干擾,也能正確進(jìn)行以上識(shí)別。
測(cè)試原理框圖如下圖,其中框圖中的U1是DUT供電電壓、U2是共模電壓、U3是差分電平。
圖3:CANDT設(shè)備隱性輸入電壓限值測(cè)試原理框圖
圖4:CANDT設(shè)備顯性輸入電壓限值測(cè)試原理框圖
注:ISO11898-2標(biāo)準(zhǔn)中,要求增大差分電壓值的是電流源,由于電流源本身的輸出電容較大,系統(tǒng)響應(yīng)較慢,不適合來(lái)模擬電流源,這里使用電壓源串聯(lián)電阻的方式來(lái)等效電流源。
CANDT測(cè)試流程
1、隱性輸入電壓限值測(cè)試
如測(cè)試原理框圖圖3連接狀態(tài),DUT和CANDT需正常通信;
斷開(kāi)電壓源U3,調(diào)節(jié)電壓源U2,逐步將共模電壓調(diào)到6.5V或-2V,在此期間DUT應(yīng)能正常發(fā)送報(bào)文;
調(diào)節(jié)電壓源U3,逐步將差分電平調(diào)到隱性電平上限值0.5V,判斷DUT是否能夠正常發(fā)送報(bào)文,若能,則表示測(cè)試通過(guò)。
2、顯性輸出電壓限值測(cè)試
如測(cè)試原理框圖圖4連接狀態(tài),DUT和CANDT需正常通信;
斷開(kāi)電壓源U3,調(diào)節(jié)電壓源U2,逐步將共模電壓調(diào)到6.5V或-2V,在此期間DUT應(yīng)能正常發(fā)送報(bào)文;
調(diào)節(jié)電壓源U3,逐步將差分電平從隱性電平上限值0.5V調(diào)到顯性電平下限值0.9V,判斷DUT是否停止發(fā)送報(bào)文,若停止,則表示測(cè)試通過(guò)。
CANDT測(cè)試結(jié)果
根據(jù)測(cè)試流程,CANDT軟件的測(cè)試結(jié)果如圖5所示:
圖5:總線輸入電壓限值測(cè)量結(jié)果
波形細(xì)節(jié)查看
這里以隱性輸入電壓上限值測(cè)試為例。隱性輸入電壓上限值測(cè)試,即當(dāng)電壓源U2在CANH上加入6.5V的共模電壓,且電壓源U3的電壓調(diào)節(jié)到0.5V時(shí),DUT應(yīng)仍能正確識(shí)別為隱性狀態(tài)而正常發(fā)送報(bào)文,其結(jié)果對(duì)應(yīng)的報(bào)文視圖如圖6所示:
圖6:隱性輸入電壓上限值測(cè)試對(duì)應(yīng)的波形視圖
其加入6.5V共模電壓及差分電平為0.5V后的波形細(xì)節(jié)如圖7所示,當(dāng)總線處于空閑狀態(tài)時(shí),CANH和CANL的電壓由正常被拉高到共模電壓附近,當(dāng)總線處于驅(qū)動(dòng)狀態(tài)時(shí),CANH和CANL的電壓近似顯、隱性狀態(tài)時(shí)的正常電壓,在驅(qū)動(dòng)狀態(tài)過(guò)程中,電平轉(zhuǎn)換時(shí)由于一直受到共模電壓的影響,隱性電平或顯性電平會(huì)有些坡度。
圖7:共模電壓6.5V,隱性電平0.5V
總結(jié)
總線輸入電壓限值測(cè)試的目的是,在共模干擾下,DUT能正確識(shí)別到限值的總線輸入電壓,驗(yàn)證該參數(shù)是否符合參考標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然,為了保證CAN總線物理層的一致性,我們還需要測(cè)量其它的參數(shù),后繼會(huì)陸續(xù)地為大家介紹CANDT的其它測(cè)試項(xiàng)。
來(lái)源:ZLG致遠(yuǎn)電子研發(fā)部
特別推薦
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 一文看懂電壓轉(zhuǎn)換的級(jí)聯(lián)和混合概念
- 第12講:三菱電機(jī)高壓SiC芯片技術(shù)
- 準(zhǔn) Z 源逆變器的設(shè)計(jì)
- 貿(mào)澤電子持續(xù)擴(kuò)充工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品陣容
- 低功耗嵌入式設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介
- 如何通過(guò)基本描述找到需要的電容?
技術(shù)文章更多>>
- 歐盟新規(guī)實(shí)施:新車必須安裝
- 破局時(shí)效,跨越速運(yùn)領(lǐng)航零擔(dān)快運(yùn)新征途
- 瑞典名企Roxtec助力構(gòu)建安全防線
- 貿(mào)澤與Cinch聯(lián)手發(fā)布全新電子書深入探討惡劣環(huán)境中的連接應(yīng)用
- 第二十二屆中國(guó)國(guó)際軟件合作洽談會(huì)在成都順利舉行
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
空心線圈
控制變壓器
控制模塊
藍(lán)牙
藍(lán)牙4.0
藍(lán)牙模塊
浪涌保護(hù)器
雷度電子
鋰電池
利爾達(dá)
連接器
流量單位
漏電保護(hù)器
濾波電感
濾波器
路由器設(shè)置
鋁電解電容
鋁殼電阻
邏輯IC
馬達(dá)控制
麥克風(fēng)
脈沖變壓器
鉚接設(shè)備
夢(mèng)想電子
模擬鎖相環(huán)
耐壓測(cè)試儀
逆變器
逆導(dǎo)可控硅
鎳鎘電池
鎳氫電池