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今年的研討會將針對影響電機設(shè)計和生產(chǎn)的最新研究、創(chuàng)新點和技術(shù)發(fā)展進(jìn)行探討，同時針對電機、變壓器等制造業(yè)未來市場發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測和分析，為行業(yè)現(xiàn)行及未來發(fā)展提供新的視角。參會人員均可免費聆聽演講與會議，請進(jìn)行預(yù)登記獲取免費參會門票。

在CWIEME上海研討會上，我們也會邀請分析師從政府政策以及不斷變化的全球貿(mào)易協(xié)議的角度分析其將如何影響貴公司的業(yè)務(wù)。

 

馬上預(yù)登記，獲取免費參會資格

 

 

20+ 

國際行業(yè)意見領(lǐng)袖，作為演講嘉賓分享國內(nèi)外最新技術(shù)及研究成果

3000+ 

與會代表，會議現(xiàn)場互動溝通，專注于電機變壓器制造行業(yè)發(fā)展趨勢 

 

15000M2

同期精品展會，為您展示行業(yè)最前沿材料、技術(shù)、產(chǎn)品及解決方案

 

Day1：[HEV&EV問新之旅] 3月26日
 

中國現(xiàn)已成為世界第一汽車生產(chǎn)國與消費國，預(yù)計到2030年中國汽車中乘用車保有量將會達(dá)到2.5億輛。隨著節(jié)能減排，降低能源依賴逐漸成為國際汽車工業(yè)和環(huán)保工業(yè)的發(fā)展趨勢，為了支持我國新能源汽車的發(fā)展，國家發(fā)改委、財政部、工信部以及科技部等各大部委陸續(xù)出臺了一系列鼓勵和推廣新能源汽車發(fā)展的政策。 第五屆CWIEME上海展高峰論壇將舉辦一系列專題講座，探討新能源汽車如何在不到5年的時間內(nèi)成為全球客運和商業(yè)運輸系統(tǒng)的主導(dǎo)。針對新能源汽車未來發(fā)展進(jìn)行分析，邀請了第一電動網(wǎng)CEO崔志強先生基于新能源汽車行業(yè)數(shù)據(jù)從政策角度分享2018新能源汽車發(fā)展趨勢。另外來自美國密西西比州立大學(xué)高級車輛系統(tǒng)中心主任Matthew Doude也將針對電動汽車對全球汽車行業(yè)的影響為大家?guī)砭恃葜v。
 

 

               

  
              主要的議題方向包括：

              電動機和傳動系統(tǒng)的設(shè)計與優(yōu)化

              電池技術(shù)以及燃料電池汽車的儲能發(fā)展材料采購與創(chuàng)新

              新能源汽車的現(xiàn)在與未來新能源汽車監(jiān)管與未來市場分析

              先進(jìn)汽車系統(tǒng)中新能源汽車技術(shù)的同步

 

Day2：[電機及變壓器制造2025] 3月27日
 

 

在工業(yè)4.0的影響下，中國制造2025政策的支持下，我國制造業(yè)蓬勃發(fā)展。得益于電力工業(yè)的快速發(fā)展以及大量的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需求，變壓器、電機制造行業(yè)規(guī)模迅速擴張、產(chǎn)能大幅增長。新能源電站的建設(shè)催生了對發(fā)電端設(shè)備的新需求，一方面有力拉動了變壓器市場的持續(xù)增長，但也對相應(yīng)變壓器產(chǎn)品提出了更高的要求。在即將到來的第五屆CWIEME上海展高峰論壇上，工程師以及研究人員將針對我國2018年微電機制造業(yè)、變壓器制造業(yè)的未來發(fā)展趨勢，航空航天電機制造，機器人伺服電機制造技術(shù)問題進(jìn)行討論與交流。邀請了來自浙江大學(xué)中國電工技術(shù)學(xué)會直線電機專業(yè)委員會副主任委員兼秘書長盧琴芬教授，合肥工業(yè)大學(xué)電氣與自動化工程學(xué)院先進(jìn)電機技術(shù)研究所所長鮑曉華教授發(fā)表主題演講，與大家分享他們對于我國制造業(yè)發(fā)展的分析與看法。 

Day3:[產(chǎn)業(yè)政策解讀及區(qū)域支持] 3月28日

 

政府對于整體電機制造業(yè)、變壓器、絕緣材料、繞線圈等行業(yè)有何扶持政策？制造業(yè)發(fā)展過程中如何根據(jù)用戶需求進(jìn)行調(diào)整？在經(jīng)濟全球化的大背景下，電機制造、變壓器制造、絕緣材料的出路是什么？針對這些問題，我們會邀請行業(yè)專家以及經(jīng)濟開發(fā)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對此進(jìn)行解讀。

 

                                                                                          贊助商

                                                                           

 

Matthew作為密西西比州立大學(xué)高級車輛系統(tǒng)中心副主任，同時也是一名汽車工程師和項目經(jīng)理。他參與了高級車輛系統(tǒng)中心的戰(zhàn)略和投資計劃、企業(yè)宣傳和市場營銷。主要研究方向包括計算流體動力學(xué)，先進(jìn)材料研究和先進(jìn)車輛系統(tǒng)。他在汽車電池組設(shè)計方面擁有豐富的技術(shù)經(jīng)驗，包括開發(fā)專有的熱管理系統(tǒng)。他曾兩度獲得密西西比州立大學(xué)杰出研究獎，并獲得汽車工程學(xué)會頒發(fā)的研究發(fā)表獎。
 

Saqib Saeed

 

Saqib是電力系統(tǒng)設(shè)計和電力電子組件方面的專家，畢業(yè)于慕尼黑工業(yè)大學(xué)以及拉合爾工程技術(shù)大學(xué)，他在調(diào)試和維護電力系統(tǒng)方面有豐富的經(jīng)驗。他參與了較多科研與商業(yè)項目，如針對高壓直流輸電、靈活交流輸電系統(tǒng)、電力變壓器和氣體絕緣變電站的商業(yè)發(fā)展。在電力技術(shù)研究中心，他主要負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)與挖掘關(guān)鍵的研究課題，并為變電站設(shè)備尺寸和電力電子領(lǐng)域制定一致的方法。
 

崔志強先生是沈陽師范大學(xué)文學(xué)士在多家媒體歷任記者、編輯、主編、總編輯等工作。2012年，參與創(chuàng)辦車多少網(wǎng)，任聯(lián)合創(chuàng)始人、COO。車多少網(wǎng)是國內(nèi)首批專注于新車電商模式探索的互聯(lián)網(wǎng)公司。第一電動網(wǎng)是專業(yè)的電動汽車資訊信息服務(wù)平臺，基于行業(yè)數(shù)據(jù)，解讀行業(yè)趨勢。
 

 

盧琴芬教授作為電機工程學(xué)系支部副書記、航天電氣與微特電機研究所副所長，同時也是中國電工技術(shù)學(xué)會直線電機專業(yè)委員會秘書長。在國內(nèi)外核心期刊發(fā)表各類學(xué)術(shù)論文30余篇，授權(quán)發(fā)明專利1項。研究方向包括電機的優(yōu)化設(shè)計、驅(qū)動控制及應(yīng)用技術(shù)，各種直線電機及新型永磁電機驅(qū)動系統(tǒng)，以及牽引供電系統(tǒng)仿真技術(shù)及電機故障診斷。
 

 

鮑曉華教授是合肥工業(yè)大學(xué)電氣與自動化工程學(xué)院先進(jìn)電機技術(shù)研究所所長，博士生導(dǎo)師。研究方向為電機設(shè)計理論和技術(shù)。與恒大自控集團、南華集團等進(jìn)行長期電機項目合作。2015年獲得安徽省科技進(jìn)步二等獎，2010年獲得安徽省科技進(jìn)步一等獎。

 

星期一 2018年3月26日 09:30–17:00 

星期二 2018年3月27日 09:30–17:00 

星期三 2018年3月28日 09:30–15:00