你的位置:首頁 > EMC安規(guī) > 正文
過EMC時如何處理好時鐘信號?攻城獅的硬傷
發(fā)布時間:2015-01-11 來源:陳德恒 一博科技 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】“呀!布線空間太小啦,內(nèi)層走不下了,我走一些線去表底層吧。”“不行,要過EMC檢測的,這樣會過不了的”,攻城獅是不是覺得這些對話很耳熟??!是的,做過設(shè)計的都明白,實際工作中時鐘信號是很容易出問題的。特別是在過EMC時,該怎么辦呢?
“布線空間太小啦,內(nèi)層走不下了,我走一些線去表底層吧。”
“不行,這個產(chǎn)品要過EMC檢測的。”
“你看板子上已經(jīng)密密麻麻都是線,好多都做到2W了,這還沒繞線呢,實在不行要加到八層板了!”
“呃…好吧,那走一些去表底層吧,但是一定要保證時鐘信號和DQS信號走內(nèi)層,間距一定要做到3W以上,四面要包地,包地線地孔間距不能大于100mil……”
“……”
以上的對話大家應(yīng)該都碰到過吧?確實在大量的工程實踐中,時鐘信號是最容易出問題的。特別是在過EMC的時候,只要有問題,第一反應(yīng)就是時鐘。
那除去時鐘信號本身在系統(tǒng)中占的重要地位之外,到底是什么讓時鐘信號如此的金貴呢?
有一種說法是時鐘信號的上升沿會比數(shù)據(jù)信號陡,事實是這樣的嗎?
讓我們來看一下MT41J256M16V80A顆粒的情況,藍(lán)色的是DQS信號,紅色是DQ信號。兩條曲線完全就是重合的啊,看來時鐘信號的上升沿并不比數(shù)據(jù)信號的陡嘛。
那么問題出在哪兒呢?
我們知道,時鐘信號是一個脈沖信號,而數(shù)據(jù)信號是偽隨機碼。在較長的時間軸上他們表現(xiàn)出來的形態(tài)是這樣子的:
[page]“時鐘信號的上升下降沿比數(shù)據(jù)信號的多!所以它的干擾大。”
好吧,可以這樣解釋。但是“高速先生”是不會只滿足于給出一個這樣的結(jié)論的。
讓我們把視角從時域轉(zhuǎn)移到頻域。將時鐘信號和數(shù)據(jù)信號做傅里葉變換后:
是的,數(shù)據(jù)信號的頻譜均勻分布在5倍帶寬的頻帶上,而時鐘信號的頻譜則集中在信號的倍頻處。
連續(xù)的幾米高的浪花可以用來沖浪,而突然的一個十幾米的浪,可就是海嘯了。
嗨,為了讓這金貴的時鐘不要釀成海嘯,“攻城獅”們只能跟他拼了。
特別推薦
- 協(xié)同創(chuàng)新,助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動化和互聯(lián)化的未來
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電(兩線)發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU,是種什么樣的體驗?
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 使用手持頻譜儀搭配高級軟件:精準(zhǔn)捕獲隱匿射頻信號
- 為什么超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心要選用SiC MOSFET?
- 機電繼電器的特性及其在信號切換中的選型和應(yīng)用
- 雙向電源設(shè)計的優(yōu)點
- 利用兩個元件實現(xiàn) L 型網(wǎng)絡(luò)阻抗匹配
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
分頻器
風(fēng)力渦輪機
風(fēng)能
風(fēng)扇
風(fēng)速風(fēng)向儀
風(fēng)揚高科
輔助駕駛系統(tǒng)
輔助設(shè)備
負(fù)荷開關(guān)
復(fù)用器
伽利略定位
干電池
干簧繼電器
感應(yīng)開關(guān)
高頻電感
高通
高通濾波器
隔離變壓器
隔離開關(guān)
個人保健
工業(yè)電子
工業(yè)控制
工業(yè)連接器
工字型電感
功率表
功率電感
功率電阻
功率放大器
功率管
功率繼電器