-
汽車控制器中更智能的電路保護？試試eFuse
在現(xiàn)代汽車和工業(yè)應(yīng)用中，可靠性至關(guān)重要。從汽車區(qū)域控制器，到工業(yè)應(yīng)用中的計算機數(shù)控等產(chǎn)品，無論最終產(chǎn)品是簡單還是復(fù)雜，如果不能保證可靠性，就很可能損害制造商的聲譽。此外，還需要考慮保修維修的成本，甚至是召回產(chǎn)品的成本。
2024-07-16
汽車控制器 電路保護
-
2024中國（深圳）集成電路峰會將于8月16日盛大開啟
2024年8月16日，由中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會集成電路設(shè)計分會指導(dǎo)，深圳市人民政府主辦，深圳市半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會承辦的中國集成電路產(chǎn)業(yè)年度頂級盛會——2024中國（深圳）集成電路峰會（簡稱“ICS2024峰會”）將在深圳（具體地點另行通知）隆重召開，誠邀產(chǎn)業(yè)各界嘉賓齊聚深圳，共談芯事，共謀芯路，誠邀相關(guān)單...
2024-07-15
集成電路 峰會
-
意法半導(dǎo)體公布2024年第二季度財報和電話會議時間安排
服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM) 將在2024年7月25日歐洲證券交易所開盤前公布2024年第二季度財務(wù)數(shù)據(jù)。
2024-07-12
意法半導(dǎo)體 財報 電話會議時間
-
將直流電轉(zhuǎn)換為交流電：逆變器的基本原理
傳統(tǒng)上，直流電源轉(zhuǎn)換是通過電動發(fā)電機組實現(xiàn)的，其中使用直流電源運行的電機直接轉(zhuǎn)動發(fā)電機以產(chǎn)生所需的交流電源。與此相反，驅(qū)動直流發(fā)電機的交流電機稱為轉(zhuǎn)換器，因此當(dāng)應(yīng)用于直流到交流發(fā)電機組時，名稱為逆變器，該名稱被保留下來。另一種版本使用安裝在真空管中的機械開關(guān)機構(gòu)，該機制以適當(dāng)...
2024-07-12
直流電轉(zhuǎn)換 交流電 逆變器
-
GaN正在加速電機驅(qū)動中的應(yīng)用
無刷直流電機（BLDC）在機器人、電動工具、家電和無人機中的應(yīng)用越來越多。這些應(yīng)用要求設(shè)備具備輕便、小巧、低轉(zhuǎn)矩脈動、低噪音和極高的精度控制。為了滿足這些需求，驅(qū)動電機的逆變器需要以更高頻率運行，同時需要先進的技術(shù)來減少由此產(chǎn)生的更高功率損耗。
2024-07-12
GaN 電機驅(qū)動
-
什么是線性失真?什么是非線性失真?
線性失真時，輸出信號中不會有輸入信號中所沒有的新的頻率分量，各個頻率的輸出波形也不會變化。這種幅度的失真或者相位的失真是由該電路的線性電抗元件對不同頻率的響應(yīng)不同而引起的，所以叫線性失真。由于是射頻器件對不同頻率的信號處理結(jié)果上的偏差，又叫頻率失真。
2024-07-12
線性失真 非線性失真
-
直流電能計量應(yīng)用的發(fā)展與技術(shù)優(yōu)勢
在基于寬帶隙半導(dǎo)體（例如GaN和SiC器件）的高效經(jīng)濟型功率轉(zhuǎn)換技術(shù)發(fā)展的推動下，許多應(yīng)用現(xiàn)在都看到了轉(zhuǎn)換為直流電能的好處。因此，精確的直流電能計量變得越來越重要，特別是涉及到電能計費的地方。本文將討論直流計量在電動汽車充電站、數(shù)據(jù)中心、微電網(wǎng)等方面的發(fā)展機會，以及由ADI推出的相關(guān)解...
2024-07-12
直流電能計量應(yīng)用 寬帶隙半導(dǎo)體
-
變頻驅(qū)動器 (VFD) 的控制線路
幾乎每個變頻器 (VFD) 都包含一組指定具有模擬和數(shù)字 I/O 功能的螺絲端子或針頭。即使在當(dāng)今先進的網(wǎng)絡(luò)功能世界中，許多變頻器，尤其是在較小或較遠的應(yīng)用中調(diào)試的變頻器，都依賴于數(shù)字輸入設(shè)備來驅(qū)動操作。
2024-07-12
變頻驅(qū)動器 VFD 控制線路
-
V2X如何從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實？本文告訴你！
汽車正變得越來越自動化，未來的汽車不僅能檢測道路上的障礙物和其他車輛，還能與它們進行通信，此時，就要用到”車輛對一切（V2X）”這一技術(shù)了。
2024-07-12
V2X 汽車
- 協(xié)同創(chuàng)新，助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動化和互聯(lián)化的未來
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)（八）——利用瞬態(tài)熱阻計算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電（兩線）發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU，是種什么樣的體驗？
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動放大器系列
- 模擬信號鏈的設(shè)計注意事項
- 熱烈祝賀 Andrew MENG 晉升為 ASEAN（東盟）市場經(jīng)理！
- 邁向更綠色的未來：GaN技術(shù)的變革性影響
- 集成電阻分壓器如何提高電動汽車的電池系統(tǒng)性能
- 帶硬件同步功能的以太網(wǎng) PHY 擴大了汽車雷達的覆蓋范圍
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
