變頻器通訊電路原理圖解
發(fā)布時間:2021-03-02 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】想到通訊電路,自然會想到RS485、RS422等通訊模式和電路形式。作為硬件維修者更關(guān)注后者。而一些設(shè)備如變頻器或伺服器等,用于旋轉(zhuǎn)變壓器或編碼器的信號傳輸,即PG卡板或編碼器接口電路也用到類似器件,那么該類器件到底是何東東?如果脫離了上位機(jī)或脫離了編碼器等信號源,還能檢測其好壞嗎?
想到通訊電路,自然會想到RS485、RS422等通訊模式和電路形式。作為硬件維修者更關(guān)注后者。而一些設(shè)備如變頻器或伺服器等,用于旋轉(zhuǎn)變壓器或編碼器的信號傳輸,即PG卡板或編碼器接口電路也用到類似器件,那么該類器件到底是何東東?如果脫離了上位機(jī)或脫離了編碼器等信號源,還能檢測其好壞嗎?
一、器件功能
先讓具體的芯片電路說話。見圖1~圖3電路。
圖1 RS485、RS422收發(fā)器芯片
圖2 AM26LV32C芯片引腳及內(nèi)部原理框圖
圖3 AM26LS31C芯片引腳及內(nèi)部原理框圖
圖1為半雙工/RS485、全雙工/RS422通訊電路,均內(nèi)含接收器(或稱驅(qū)動器)和接收器兩組電路,不同者,是MAX485的兩組電路為適應(yīng)半雙工要求,帶使能控制端。
圖2、圖3為經(jīng)常配對出現(xiàn)的,一為四差動線路驅(qū)動器,一為四差動線路接收器,其實仍然是RS485器件的拆分和擴(kuò)充,單看其中一組電路,并無差異。
二、器件定義
驅(qū)動器,把一路串行脈沖變?yōu)閮陕凡罘中盘?;接收器,將兩路差分信號變?yōu)橐宦反忻}沖。因而該類器件的作用,用一句話來概括:即串行脈沖和差分信號的雙向轉(zhuǎn)換器。
此為何也?這是基于差分信號的傳輸模式對共模干擾的巨大威力而考量的,一而二二而一的費盡周折的轉(zhuǎn)換,不外乎是為了提高傳輸信號(線路)的抗干擾能力,否則一對一直接傳輸也就完了。
1、驅(qū)動器
我們暫且可將“使能”控制忽略掉,驅(qū)動器可簡化為圖4電路。
圖4 驅(qū)動器原理簡化和檢修等效電路
1)輸入、輸出信號的關(guān)系見圖4的a電路,為一進(jìn)二出模式。
2)電路傳輸?shù)氖菙?shù)字信號,即0和1,若為+5V供電,電路的靜態(tài)或即時電平,非5V即0V。而兩個輸出端,必然呈現(xiàn)反相的關(guān)系。
到了b等效電路這一步,對電路的檢測和好壞判斷,幾乎不用我再說了。
2、接收器
仍然可將“使能”控制忽略掉,接收器可簡化為圖5電路。
圖5 接收器原理簡化和檢修等效電路
1)輸入、輸出信號的關(guān)系見圖5的a電路,為二進(jìn)一出模式。
2)電路傳輸?shù)氖菙?shù)字信號,即0和1,若為+5V供電,電路的靜態(tài)或即時電平,非5V即0V。
雖然為差分模式,但不宜用模擬電路的差分放大器來等效了——因為傳輸?shù)娜詾閿?shù)字電平信號。這里我只能用異或門電路來勉為等效了——其棄同認(rèn)異的風(fēng)格,恰恰也符合了電路信號處理的規(guī)則。
當(dāng)然,找到了等效電路,如何檢測,也不用廢話了。
三、檢修實例
圖6 編碼器信號傳輸電路
上圖為交流伺服驅(qū)動器的一個電路實例,發(fā)生相關(guān)編碼器信號不良的故障時,勢必要對該電路進(jìn)行檢測與判斷。常規(guī)檢修方法是須在接入電機(jī)與編碼器的閉環(huán)模式下進(jìn)行檢查,通常還要用代換法先掉排除掉編碼器本身的故障原因。
而獨立檢修該電路,一無須閉環(huán)(接入編碼器和電機(jī))控制,二無須脈沖發(fā)生器給出脈沖信號,手頭只需備一臺直流可調(diào)穩(wěn)壓電源,已經(jīng)是萬能信號發(fā)生器了(任何信號傳輸電路,均可以給出直流電壓信號進(jìn)行檢修,此為后話)。
檢修步驟:
1、靜態(tài)判斷
測U31的5、11、13腳輸出端,均為3.3V,測U42的2、3腳等輸出端,符合2(1)3(0)的電平狀態(tài),可判斷電路靜態(tài)正常;
2、動態(tài)測量
1)將J19端子的4、5、6短接為線A;將12、13、14短接為線B。調(diào)整穩(wěn)壓電壓輸出為5V(可限流10mA)。
2)線A接信號5V正端,線B接信號5V負(fù)端,此時測U31的5、11、13腳輸出端,俱為低電平(約0.5V),判斷U31工作正常;測測U42的2、3腳等輸出端,變?yōu)?(0)3(1)的電平狀態(tài),可判斷U42正常。
轉(zhuǎn)換線A、線B的信號極性,電路維持靜態(tài)值不變。
至此,對圖6編碼器信號傳輸電路的檢修,已告結(jié)束。
真的就是這么簡單,也許事情本來應(yīng)該就這么簡單。往往是人們把它想復(fù)雜了搞得復(fù)雜了。只想把電路原本該有的簡單與確定的檢修模式找出來,以簡易的方法完成準(zhǔn)確的判斷。
如果電路的使能端在禁止?fàn)顟B(tài),我們則可以將其暫時“強(qiáng)制為工作態(tài)”進(jìn)行檢修。
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請電話或者郵箱聯(lián)系小編進(jìn)行侵刪。
特別推薦
- 協(xié)同創(chuàng)新,助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動化和互聯(lián)化的未來
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電(兩線)發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU,是種什么樣的體驗?
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 使用手持頻譜儀搭配高級軟件:精準(zhǔn)捕獲隱匿射頻信號
- 為什么超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心要選用SiC MOSFET?
- 機(jī)電繼電器的特性及其在信號切換中的選型和應(yīng)用
- 雙向電源設(shè)計的優(yōu)點
- 利用兩個元件實現(xiàn) L 型網(wǎng)絡(luò)阻抗匹配
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索