如何降低電路“熱回路”影響,實(shí)現(xiàn)低 EMI 高效電源器件設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間:2020-11-24 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】隨著電子元器件向小型化、輕量化、數(shù)字化和高密度集成化方向發(fā)展,靈敏度越來(lái)越高,為此國(guó)際組織提出了一系列技術(shù)規(guī)章,要求電子產(chǎn)品符合嚴(yán)格的磁化系數(shù)和發(fā)射準(zhǔn)則,即具有電磁兼容性EMC。本文以ADI器件為例,介紹如何通過(guò)控制電路熱回路以降低器件EMI并符合EMC標(biāo)準(zhǔn)的電路設(shè)計(jì)參考思路。
隨著電子元器件向小型化、輕量化、數(shù)字化和高密度集成化方向發(fā)展,靈敏度越來(lái)越高,為此國(guó)際組織提出了一系列技術(shù)規(guī)章,要求電子產(chǎn)品符合嚴(yán)格的磁化系數(shù)和發(fā)射準(zhǔn)則,即具有電磁兼容性EMC。本文以ADI器件為例,介紹如何通過(guò)控制電路熱回路以降低器件EMI并符合EMC標(biāo)準(zhǔn)的電路設(shè)計(jì)參考思路。
“熱回路”中的真真假假
開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器需要不斷地開(kāi)關(guān)電流,這些電流一般來(lái)說(shuō)會(huì)比較大。每當(dāng)電流流動(dòng)時(shí),會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)。如果快速開(kāi)關(guān)大電流,就會(huì)產(chǎn)生交變磁場(chǎng)。此外,如果開(kāi)關(guān)電流時(shí),路徑中存在寄生電感,就會(huì)產(chǎn)生電壓失調(diào)。電流會(huì)容性耦合到相鄰的電路部件中,并增加電源的噪聲輻射。因此,開(kāi)關(guān)電流是導(dǎo)致產(chǎn)生噪聲的主要原因,下圖顯示了簡(jiǎn)化的降壓轉(zhuǎn)換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),存在連續(xù)電流的線路都用藍(lán)色表示,快速開(kāi)關(guān)電流的線路都用紅色表示。紅色回路看起來(lái)像一個(gè)電流回路,因此被稱為回路,它涉及到快速開(kāi)關(guān)電流。但事實(shí)上,熱回路并不是一個(gè)獨(dú)立的電流回路,而是由兩個(gè)真實(shí)的電流回路組成的虛擬電流回路。紅色回路從來(lái)沒(méi)有真正的電流流過(guò),因?yàn)閮蓚€(gè)開(kāi)關(guān)從來(lái)不會(huì)同時(shí)打開(kāi)。它只是單條線路的組合,在特定時(shí)間會(huì)有電流流過(guò),在其他時(shí)間則沒(méi)有電流流過(guò)。
為了減少EMI,必須確定電源電路中的熱回路(高di/dt回路)并減少其影響。如下圖所示,在標(biāo)準(zhǔn)降壓轉(zhuǎn)換器的一個(gè)周期內(nèi),當(dāng)M1關(guān)閉而M2打開(kāi)時(shí),交流電流沿著藍(lán)色回路流動(dòng)。在M1打開(kāi)而M2關(guān)閉的關(guān)閉周期中,電流沿著綠色回路流動(dòng)。產(chǎn)生最高EMI的回路并非完全直觀可見(jiàn),它既不是藍(lán)色回路也不是綠色回路,而是傳導(dǎo)全開(kāi)關(guān)交流電流(從零切換到IPEAK,然后再切換回零)的紫色熱回路。
降壓轉(zhuǎn)換器的熱回路
導(dǎo)致電磁噪聲和開(kāi)關(guān)振鈴的是開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器熱回路中的高di/dt和寄生電感。要減少EMI并改進(jìn)功能,需要盡量減少紫色回路的輻射效應(yīng)。熱回路的電磁輻射騷擾隨其面積的增加而增加,因此,如果可能的話,將熱回路的PC面積減小到零,并使用零阻抗理想電容可以解決該問(wèn)題。
從1代到2代,Silent Switcher技術(shù)降噪能力再升級(jí)
開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器的熱回路因開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)而異,其設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能窄小緊湊,以減少噪音產(chǎn)生和傳播。ADI公司提供的Silent Switcher技術(shù)通過(guò)將輸入電容集成到IC封裝,盡可能縮小關(guān)鍵熱回路,雖然不可能完全消除熱回路區(qū)域,但是可以將熱回路分成極性相反的兩個(gè)回路。通過(guò)產(chǎn)生兩個(gè)極性相反的磁場(chǎng),從而大幅抵消輻射噪聲。
Silent Switcher穩(wěn)壓器中的磁場(chǎng)抵消
改善EMI的另一種方法是縮短熱回路中的導(dǎo)線,這可以通過(guò)放棄將芯片連接至封裝引腳的傳統(tǒng)鍵合線方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。在封裝中倒裝硅芯片,并添加銅柱。通過(guò)縮短內(nèi)部FET到封裝引腳和輸入電容的距離,可以進(jìn)一步縮小熱回路的范圍。
LT8610鍵合線的拆解示意圖
遵循這一設(shè)計(jì)思想,如何確保在設(shè)計(jì)及整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中的正確布局,答案就是Silent Switcher 2穩(wěn)壓器。Silent Switcher 2穩(wěn)壓器能夠進(jìn)一步減少EMI,通過(guò)將電容(VIN電容、INTVCC和升壓電容)集成到LQFN封裝中,消除了EMI性能對(duì)PCB布局的敏感性,從而可以放置到盡可能靠近引腳的位置。所有熱回路和接地層都在內(nèi)部,從而將EMI降至最低,并使解決方案的總占板面積更小。
LT8609S就是采用Silent Switcher 2技術(shù)的典型開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器,其獨(dú)特的架構(gòu)運(yùn)用兩個(gè)內(nèi)部輸入電容器以及內(nèi)部BST和INTVCC電容器,以最大限度減小熱環(huán)路面積。由于可提供控制得非常好的開(kāi)關(guān)邊沿,因此LT8609S的設(shè)計(jì)顯著地降低了EMI/EMC輻射,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)具有一個(gè)整體接地平面,并用銅柱代替了接合線。這種改善的EMI /EMC性能對(duì)電路板布局不敏感,從而簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)并降低了風(fēng)險(xiǎn),即使在采用兩層PC板時(shí)也不例外。在整個(gè)負(fù)載范圍內(nèi)開(kāi)關(guān)頻率為 2MHz 的情況下,LT8609S 可輕松通過(guò)汽車 CISPR 25 的 Class 5 峰值 EMI 限制。該器件也提供了擴(kuò)展頻譜頻率調(diào)制功能,以進(jìn)一步降低 EMI / EMC 水平。
LT8609S的同步整流在開(kāi)關(guān)頻率為2MHz時(shí)提供高達(dá)93%的效率。其3.0V至42V輸入電壓范圍非常適合汽車和工業(yè)應(yīng)用。內(nèi)部高效率開(kāi)關(guān)可向低至0.774V的電壓提供高達(dá)2A連續(xù)輸出電流和3A峰值負(fù)載。LT8609S突發(fā)模式運(yùn)行的靜態(tài)電流僅為2.5µA,非常適合諸如汽車始終保持接通系統(tǒng)等應(yīng)用,這些系統(tǒng)需要很低的靜態(tài)電流來(lái)延長(zhǎng)電池運(yùn)行壽命。LT8609S 的獨(dú)特設(shè)計(jì)在所有條件下保持了僅為400mV (在1.5A)的最小壓差電壓,從而使該器件在汽車?yán)滠嚢l(fā)動(dòng)等情況下表現(xiàn)出色。此外,僅為45ns的快速最短接通時(shí)間實(shí)現(xiàn)了從16V輸入到1.5V輸出的2MHz恒定頻率切換,從而優(yōu)化了效率,同時(shí)可避開(kāi)關(guān)鍵噪聲敏感頻段。LT8609S 的16引線、3mm x 3mm LQFN封裝和高開(kāi)關(guān)頻率允許使用小型外部電感器和電容器,因此可構(gòu)成占板面積緊湊和高熱效率的解決方案。
本文小結(jié)
熟練的PCB設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮很小的熱回路并使用盡可能靠近主動(dòng)層的屏蔽接地層。然而,在去耦組件中儲(chǔ)存充足能量所需的組件針腳布局、封裝結(jié)構(gòu)、熱設(shè)計(jì)要求和封裝尺寸決定了熱回路的最小尺寸。以LT8609S為典型的ADI一系列Silent Switcher 2技術(shù)電源器件通過(guò)設(shè)計(jì)與封裝工藝考量盡可能降低熱回路影響,其功能和優(yōu)勢(shì)將使開(kāi)關(guān)模式電源設(shè)計(jì)更容易滿足CISPR 32和CISPR 25等各種抗噪標(biāo)準(zhǔn)要求。
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)電話或者郵箱聯(lián)系小編進(jìn)行侵刪。
特別推薦
- 協(xié)同創(chuàng)新,助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化的未來(lái)
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電(兩線)發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU,是種什么樣的體驗(yàn)?
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動(dòng)放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 探索工業(yè)應(yīng)用中邊緣連接的未來(lái)
- 解構(gòu)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:從策略到執(zhí)行的全面思考
- 意法半導(dǎo)體基金會(huì):通過(guò)數(shù)字統(tǒng)一計(jì)劃彌合數(shù)字鴻溝
- 使用手持頻譜儀搭配高級(jí)軟件:精準(zhǔn)捕獲隱匿射頻信號(hào)
- 為什么超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心要選用SiC MOSFET?
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索