-
汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)完善車載網(wǎng)絡(luò)和ECU設(shè)計
自2003年成立以來,AUTOSAR(汽車開放系統(tǒng)架構(gòu))聯(lián)盟便一直致力于改變車載網(wǎng)絡(luò)和電子控制單元(ECU)的設(shè)計方式。AUTOSAR為原始設(shè)備制造商(OEM)及其一級供貨商提供了一種產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)方法,以設(shè)計和開發(fā)位于現(xiàn)代車輛中心的ECU。
2016-07-05
車載網(wǎng)絡(luò) ECU
-
調(diào)制解調(diào)器功能解析:手機(jī)信號背后你不了解的秘密
如今手機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,個中包含的芯片數(shù)量不比當(dāng)年的臺式電腦差多少。但是不少手機(jī)用戶在遇見電話掉線、信號不好、網(wǎng)絡(luò)上傳下載緩慢等問題時,第一時間還是想到把問題推給運營商。
2016-06-29
解調(diào)器 手機(jī)信號
-
無電池式低功耗藍(lán)牙Beacon:采用能量采集技術(shù)的BLE
低功耗藍(lán)牙(BLE)被廣泛運用于那些需要采集數(shù)據(jù)并將它們傳送至指定目的地的低功耗無線通信應(yīng)用。在這些應(yīng)用中,各類傳感器需要由某種形式的能源供電,以采集數(shù)據(jù),并通過BLE發(fā)送。使用有線電源為這些傳感器供電一般不具可行性,例如有時候有些傳感器是位于人體上的。電池供電型傳感器受電池壽命的限...
2016-06-28
BLE 無線通信
-
基于低能耗藍(lán)牙的半雙工語音通信
低能耗藍(lán)牙被業(yè)界廣泛認(rèn)為是實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用愿景的關(guān)鍵技術(shù)。事實上,極低的功耗使其成為電池供電的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品最理想的無線通信解決方案,盡管目前低能耗藍(lán)牙技術(shù)規(guī)范還是局限于幾種特定應(yīng)用,但是,創(chuàng)新的解決方案可促使這項技術(shù)拓展到不同的應(yīng)用領(lǐng)域,例如,多媒體流。按照這個發(fā)展方向,本文...
2016-06-24
低能耗藍(lán)牙 半雙工
-
基于DSP的擴(kuò)頻電臺基帶模塊的設(shè)計與實現(xiàn)
一種基于高速數(shù)字信號處理器(DSP)的擴(kuò)頻電臺基帶處理模塊的設(shè)計研制。該模塊利用無線局域網(wǎng)成熟的擴(kuò)頻通信技術(shù),具有抗干擾能力強、數(shù)據(jù)傳輸速率高、性能穩(wěn)定可靠等特點。模塊采用DSP開發(fā)擴(kuò)頻電臺的通信和控制協(xié)議,軟件設(shè)計靈活,為軟件的升級和通信功能的擴(kuò)展提供了方便并取得了良好的實驗效果。
2016-06-22
基帶處理模塊 無線局域網(wǎng)(WLAN) 高速數(shù)字信號算是器 CCK
-
聯(lián)想開創(chuàng)性的摩托羅拉智能手機(jī)新品中顯現(xiàn)Keyssa技術(shù)
Keyssa自豪地宣布:聯(lián)想在其創(chuàng)新性的、全新的摩托羅拉 Moto Z和Moto Z Force智能手機(jī)產(chǎn)品線中采用了Kiss Connectivity技術(shù)。聯(lián)想正在利用Keyssa的技術(shù)將智能手機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂蟹墙佑|式連接特性的全功能個人電腦。
2016-06-14
Keyssa 聯(lián)想 摩托羅拉 智能手機(jī)
-
定位算法的優(yōu)劣,解析無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點定位與算法步驟
定位是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的一個重要的研究方向,定位算法的優(yōu)劣直接影響著無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在實際應(yīng)用中是否可行。測量的數(shù)據(jù)不同以及使用的坐標(biāo)計算方法的不同導(dǎo)致了各種不同的定位算法的產(chǎn)生。
2016-06-12
無線傳感器 定位 算法
-
Netronome為中國云計算大幅提速升效降成本
Netronome日前宣布:推出其業(yè)界首款針對網(wǎng)絡(luò)連接新功能動態(tài)化編程的P4及C語言兼容集成開發(fā)環(huán)境(IDE),可用于Netronome已量產(chǎn)的Agilio? CX及LX系列智能服務(wù)器適配卡(ISA)。
2016-06-02
Netronome 云計算
-
Arasan推出支持TSMC 28納米HPC工藝的DPHY IP核
Arasan今日宣布,其MIPI DPHY IP核Ver1.2版本即刻開始供貨,該版本在TSMC 28納米HPC工藝之上可支持高達(dá)2.5Gbps的速度。
2016-06-02
Arasan TSMC DPHY IP核
- 增強視覺傳感器功能:3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場
- PNP 晶體管:特性和應(yīng)用
- 使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡化微控制器選擇
- 用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高!
- 深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問題
- Honda(本田)與瑞薩簽署協(xié)議,共同開發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 第13講:超小型全SiC DIPIPM
- 用第三代 SiC MOSFET設(shè)計電源性能和能效表現(xiàn)驚人!
- 如何防止掉電狀況下的系統(tǒng)出錯?
- 貿(mào)澤與TE Connectivity 和Microchip Technology聯(lián)手推出聚焦汽車Zonal架構(gòu)的電子書
- PCI Express Gen5:自動化多通道測試
- 如何通過配置控制器優(yōu)化CAN總線系統(tǒng)性能
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall