-
中國(guó)電子展與多方聯(lián)手共同支持可靠高效的電子元器件及芯片供應(yīng)鏈建設(shè)
中電會(huì)展與信息傳播有限公司(以下簡(jiǎn)稱中電會(huì)展)聯(lián)合上海清華國(guó)際創(chuàng)新中心、上海市集成電路行業(yè)協(xié)會(huì)、上海市汽車工程學(xué)會(huì)、上海市電子學(xué)會(huì)和浙江省磁性材料應(yīng)用技術(shù)制造業(yè)創(chuàng)新中心在上海汽車芯谷共同簽署聯(lián)合倡議書，攜手推進(jìn)汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新和建立可靠高效的集成電路和電子元器件供應(yīng)...
2023-05-25
中國(guó)電子展 電子元器件 芯片供應(yīng)鏈
-
RS瑞森半導(dǎo)體低壓MOS-SGT在電動(dòng)平衡車上的應(yīng)用
電動(dòng)平衡車又叫體感車，市場(chǎng)上主要有獨(dú)輪和雙輪兩類。它的原理和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定有關(guān)，也就是車輛本身的自動(dòng)平衡能力。
2023-05-25
RS瑞森半導(dǎo)體 低壓MOS-SGT 電動(dòng)平衡車
-
拿什么追趕英偉達(dá)、AMD？“AI芯片大戰(zhàn)”最新進(jìn)展
未來(lái)國(guó)產(chǎn)廠商有望在ASIC領(lǐng)域繼續(xù)保持技術(shù)優(yōu)勢(shì)，突破國(guó)外廠商在AI芯片的壟斷格局。
2023-05-24
英偉達(dá) AMD
-
LDO的基本構(gòu)架和工作原理
LDO，全稱低壓差線性穩(wěn)壓器（Low Dropout Regulator），屬于線性電源，應(yīng)用時(shí)所需要的外接元件較少，一些型號(hào)的LDO只需在輸入端和輸出端各接一個(gè)濾波電容。
2023-05-24
LDO 低壓差線性穩(wěn)壓器 濾波電容
-
Lin總線介紹與靜電浪涌保護(hù)專用器件
Lin總線主要用于汽車的電子控制單元(ECU)之間的通信，如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、傳動(dòng)系統(tǒng)控制單元、車身控制單元等等。Lin總線的出現(xiàn)，使得不同品牌、不同系統(tǒng)、不同功能的ECU之間可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的交換和通信，從而提高汽車的整體性能和安全性。
2023-05-24
Lin總線 靜電浪涌保護(hù)
-
為產(chǎn)業(yè)賦能丨2023北京國(guó)際汽車制造及工業(yè)裝配博覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)順利召開
5月21日，由北京亞太瑞斯會(huì)展服務(wù)有限公司舉辦的“2023第12屆北京國(guó)際汽車制造及工業(yè)裝配博覽會(huì)”新聞發(fā)布會(huì)在北京召開。
2023-05-23
汽車制造
-
用于多時(shí)鐘域 SoC 和 FPGA 的同步器技術(shù)
通常，傳統(tǒng)的雙觸發(fā)器同步器用于同步單比特電平信號(hào)。如圖1和圖2所示，觸發(fā)器A和B1工作在異步時(shí)鐘域。CLK_B 時(shí)鐘域中的觸發(fā)器 B1 對(duì)輸入 B1-d 進(jìn)行采樣時(shí)，輸出 B1-q 有可能進(jìn)入亞穩(wěn)態(tài)。但在 CLK_B 時(shí)鐘的一個(gè)時(shí)鐘周期期間，輸出 B1-q 可能穩(wěn)定到某個(gè)穩(wěn)定值。
2023-05-23
多時(shí)鐘域 SoC FPGA 同步器技術(shù)
-
微控制器中的看門狗定時(shí)器
看門狗定時(shí)器是一種專用定時(shí)器模塊，可幫助微處理器從故障中恢復(fù)。如果看門狗定時(shí)器到達(dá)其計(jì)數(shù)周期的末尾，它將重置整個(gè)處理器系統(tǒng)。為了防止這種情況，處理器必須執(zhí)行某種類型的特定操作來(lái)重置看門狗。因此，可以配置看門狗定時(shí)器，使其僅在發(fā)生處理器故障時(shí)才到達(dá)其計(jì)數(shù)周期的末尾，并且通過強(qiáng)制...
2023-05-23
微控制器 看門狗定時(shí)器
-
采用增強(qiáng)互連封裝技術(shù)的1200 V SiC MOSFET單管設(shè)計(jì)高能效焊機(jī)
近年來(lái)，為了更好地實(shí)現(xiàn)自然資源可持續(xù)利用，需要更多節(jié)能產(chǎn)品，因此，關(guān)于焊機(jī)能效的強(qiáng)制性規(guī)定應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)改進(jìn)的碳化硅CoolSiC? MOSFET 1200 V采用基于.XT擴(kuò)散焊技術(shù)的TO-247封裝，其非常規(guī)封裝和熱設(shè)計(jì)方法通過改良設(shè)計(jì)提高了能效和功率密度。
2023-05-23
互連封裝技術(shù) SiC MOSFET 單管設(shè)計(jì) 高能效焊機(jī) 英飛凌
- 精度/成本/抗干擾怎么平衡？6步攻克角度傳感器選型難題
- 高精度電路噪聲飆升？解密運(yùn)放輸入電容降噪的「三重暴擊」與反殺策略
- 激光器溫度精準(zhǔn)控制，光纖通信系統(tǒng)的量子級(jí)精度躍遷
- 0.15%精度革命！意法半導(dǎo)體TSC1801重塑低邊電流檢測(cè)新標(biāo)桿
- 從單點(diǎn)突破到系統(tǒng)進(jìn)化：TDK解碼傳感器融合的AI賦能密碼
- 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手！貿(mào)澤攜TE用電子書解碼智能制造破局之道
- 共模電感選型要點(diǎn)及主流品牌分析
- 貿(mào)澤聯(lián)合ADI 和 Amphenol 發(fā)布全新電子書，探索電動(dòng)汽車和航空業(yè)未來(lái)發(fā)展
- 解碼動(dòng)力電池的"膨脹密碼"：位移傳感技術(shù)如何破解新能源汽車熱失控預(yù)警困局
- 狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器功能譜系與參數(shù)矩陣解析方法
- 芯片DNA革命！意法半導(dǎo)體新EEPROM用128位ID碼破解設(shè)備溯源難題
- 共模電感選型要點(diǎn)及主流品牌分析
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
