【導(dǎo)讀】測(cè)量系統(tǒng)中的電流是監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)的基本但強(qiáng)大的工具。憑借先進(jìn)的技術(shù)，電子或電氣系統(tǒng)的物理尺寸正在大幅縮小，從而降低了功耗和成本，而在性能方面并沒(méi)有太多折衷。每個(gè)電子設(shè)備都在監(jiān)控自己的健康狀況和狀態(tài)，這些診斷提供了管理系統(tǒng)甚至決定其未來(lái)設(shè)計(jì)升級(jí)所需的重要信息。
測(cè)量系統(tǒng)中的電流是監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)的基本但強(qiáng)大的工具。憑借先進(jìn)的技術(shù)，電子或電氣系統(tǒng)的物理尺寸正在大幅縮小，從而降低了功耗和成本，而在性能方面并沒(méi)有太多折衷。每個(gè)電子設(shè)備都在監(jiān)控自己的健康狀況和狀態(tài)，這些診斷提供了管理系統(tǒng)甚至決定其未來(lái)設(shè)計(jì)升級(jí)所需的重要信息。
越來(lái)越需要測(cè)量系統(tǒng)中的各種電流，從極小的電流水平到幾安培的電流。例如，在以下情況下可以確定系統(tǒng)中電流流動(dòng)或消耗的高動(dòng)態(tài)范圍：
除了正常操作之外，睡眠/非活動(dòng)電流用于確定總體負(fù)載性能和電池/電源功率估計(jì)。
ATE/測(cè)試環(huán)境需要處理極小/低微安電流水平到安培水平的電流，以進(jìn)行研發(fā)或生產(chǎn)水平測(cè)試。
生產(chǎn)車間環(huán)境，用于捕獲生產(chǎn)問(wèn)題（IC 下的助焊劑、不需要的焊接短路或開(kāi)路）以及正常的操作功能測(cè)試。
工業(yè)設(shè)備監(jiān)控、ON 和 OFF 期間的功耗提供了設(shè)備的健康狀況，例如，在設(shè)備中監(jiān)控的正常電流和泄漏電流以確定其隨時(shí)間的磨損。
圖 1. 電流檢測(cè)放大器 (CSA) + 檢測(cè)電阻。
圖 1 顯示了帶有檢測(cè)電阻器的 CSA。在存在高達(dá) 80V 的更高電壓電平（共模電平）應(yīng)用的情況下，外部的簡(jiǎn)單電流檢測(cè)放大器 (CSA)（但具有迎合精度和準(zhǔn)確度的架構(gòu)的復(fù)雜集成電路設(shè)計(jì)）和檢測(cè)電阻器是解決方案測(cè)量電流時(shí)的大多數(shù)問(wèn)題。電流檢測(cè)放大器目前具有一流的準(zhǔn)確度和精密度，可以滿足實(shí)現(xiàn)微安級(jí)電流水平的需求，同時(shí)仍能保持更好的信噪比 (SNR) 性能，從而提供系統(tǒng)設(shè)計(jì)所需的測(cè)量分辨率。
然而，為設(shè)計(jì)人員選擇優(yōu)化的 CSA 并非易事。應(yīng)考慮權(quán)衡取舍（圖 2）：
可用供應(yīng)
可檢測(cè)電流（轉(zhuǎn)化為器件的輸入失調(diào)電壓 (V OS ) 有多低）
可檢測(cè)電流（轉(zhuǎn)換為輸入檢測(cè)電壓 (V SENSE )）
R SENSE允許的功耗
圖 2. 使用 CSA 和 R SENSE時(shí)要考慮的設(shè)計(jì)約束。
由于差分電壓范圍由電流檢測(cè)放大器的選擇來(lái)設(shè)置，因此增加 R SENSE值可提高較低電流值的測(cè)量精度，但功率耗散在較高電流時(shí)較高，這可能是不可接受的。此外，感測(cè)電流的范圍也會(huì)縮小 (I MIN : I MAX )。
降低 R SENSE值更為有利，因?yàn)樗档土穗娮杵鞯墓?，增加了檢測(cè)電流范圍。降低 R SENSE值會(huì)降低 SNR（這可以通過(guò)平均來(lái)改善，以平均輸入端的噪聲）。應(yīng)該注意的是，在這種情況下，設(shè)備的偏移會(huì)影響測(cè)量的準(zhǔn)確性。通常，在室溫下進(jìn)行校準(zhǔn)是為了提高系統(tǒng)精度，通過(guò)增加某些系統(tǒng)的測(cè)試成本來(lái)抵消失調(diào)電壓。
此外，輸入差分電壓范圍 (V SENSE ) 取決于電源電壓或內(nèi)部/外部參考電壓和增益：
在實(shí)現(xiàn)高電流范圍的任何應(yīng)用中，目標(biāo)是化目標(biāo)精度預(yù)算的動(dòng)態(tài)范圍，這通常由以下等式估算：
對(duì)于輸入失調(diào)電壓約為 10μV 的大多數(shù) CSA，V SENSE-RANGE通常為 100mV。請(qǐng)注意，如果選擇 V SENSE_MIN作為 10xV OS因數(shù)，則對(duì)于未校準(zhǔn)系統(tǒng)中的 ±10% 誤差，這多提供 3 個(gè)十倍頻程。同樣，如果選擇100xV OS ，則可以實(shí)現(xiàn) ±1% 的誤差范圍，但動(dòng)態(tài)范圍會(huì)縮小到 2 個(gè)十進(jìn)制。因此，動(dòng)態(tài)范圍和精度之間存在權(quán)衡：收緊精度預(yù)算會(huì)降低 V SENSE_MIN規(guī)定的動(dòng)態(tài)范圍，反之亦然。
需要注意的一點(diǎn)是，在 CSA + R SENSE系統(tǒng)中，R SENSE（容差和溫度系數(shù)）通常是系統(tǒng)總精度的瓶頸。由于與其他替代方案（例如電量計(jì)、具有集成芯片電阻器的 CSA、使用運(yùn)算放大器的差分放大器的分立實(shí)施）相比，它的簡(jiǎn)單性、可靠性和合理的成本，這仍然是業(yè)界監(jiān)控/測(cè)量系統(tǒng)電流的有效做法?？梢哉业礁叩燃?jí)的公差和溫度系數(shù)檢測(cè)電阻器，但價(jià)格更高。應(yīng)用在整個(gè)溫度范圍內(nèi)的總誤差預(yù)算需要等于 R SENSE出現(xiàn)的誤差。
無(wú)電阻傳感解決方案：
對(duì)于需要測(cè)量從幾百微安到幾安的更高動(dòng)態(tài)電流范圍的應(yīng)用，下方圖 3 所示的集成電流檢測(cè)設(shè)備 (U1) 是非常有用、有效的解決方案。該解決方案符合以下標(biāo)準(zhǔn)：
集成傳感元件（無(wú)電阻）
大于 4 個(gè)十進(jìn)制的電流感測(cè)動(dòng)態(tài)范圍
電流輸出功能（與 160Ω LOAD 一起提供 0-1V V OUT，兼容所有 ADC/微控制器輸入以實(shí)現(xiàn)電流）。
圖 3：具有集成電流檢測(cè)元件的 2.5V 至 5.5V 電流檢測(cè)系統(tǒng)
V DD輸入和負(fù)載 (LD) 輸出之間存在一個(gè)集成檢測(cè)設(shè)備，而不是外部檢測(cè)電阻器，能夠測(cè)量100uA 至 3.3A 的系統(tǒng)負(fù)載電流 (I LOAD )。增益為 1/500 的內(nèi)部增益模塊提供 ISH 時(shí)的輸出電流，即 . ISH 電流輸出與 GND 之間連接一個(gè) 160Ω 電阻，將0V 至 1V 的V ISH電壓輸出轉(zhuǎn)換。
在負(fù)載電流為 3A 時(shí)，傳感元件器件上的 V DD和 LD 的壓降約為 60mV（圖 1），相當(dāng)于僅 180mW 的功耗，而在較低電流值下，檢測(cè) 100μA 范圍時(shí)觀察到的總誤差在該區(qū)域的 10%（圖 2）。再加上在較高電流負(fù)載下功耗較低，并且在較低電流水平下仍然保持改進(jìn)的誤差預(yù)算，該方案優(yōu)于圖 1 的傳統(tǒng)檢測(cè)電路。因此，需要更寬電流檢測(cè)范圍（高達(dá) 3A 檢測(cè)）的應(yīng)用可以從該方案中受益。
具有擴(kuò)展線路/輸入電壓的無(wú)電阻傳感解決方案：
圖 4 是圖 3 的輸入電壓范圍擴(kuò)展，其中 U1 的電源電壓現(xiàn)在可以接受更高的線路電壓，可達(dá) 6V 至 36V。齊納二極管 (D1) 將 V DD和 PFET (M1) 柵極之間的電壓保持在 5.6 V。高壓線的大部分被 M1 吸收，M1 的源極被鉗位到距 V 大約 4V-4.5V DD輸入電壓，從而將 U1 工作電壓 (V DD -V SS ) 保持在其正常工作范圍內(nèi)（圖 3）。這個(gè) M1 的源極電壓然后偏置 M2 PFET 的柵極電壓。M2 PFET 源極為 V SS (U1) + V TH(M2) 確保 U1 ISH 輸出在可接受的電壓水平內(nèi)。ISH 電流輸出和 R1 產(chǎn)生相對(duì)于 GND 的 0 至 1V 輸出。
圖 4. 具有集成電流檢測(cè)元件的 6V 至 36V 電流檢測(cè)系統(tǒng)
結(jié)論
如圖所示，無(wú)電阻器感測(cè)方法可以設(shè)計(jì)一個(gè) 4 個(gè)十倍頻程的電流感測(cè)架構(gòu)，其工作范圍擴(kuò)展至 36V。
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