- 佩戴于腰部的慣導(dǎo)模塊,采用傳統(tǒng)PDR航位推算方案;
- 佩戴于足部的慣導(dǎo)模塊,基于足部運(yùn)動(dòng)模型開發(fā),精度較高;
與北斗、GPS相比室內(nèi)定位背后的微慣導(dǎo)技術(shù)有何不同?
發(fā)布時(shí)間:2016-12-16 來(lái)源:大格子GZ 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】提起定位導(dǎo)航,大家首先想到的是GPS,中國(guó)也推出了自己的衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)。但是衛(wèi)星定位只能用在室外環(huán)境,一到室內(nèi),由于導(dǎo)航信號(hào)衰減太快,衛(wèi)星定位就無(wú)法使用。在本文中,作者結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)談了談微慣導(dǎo)定位方案,以及為什么選擇這個(gè)方案背后的緣由。
那么,室內(nèi)定位當(dāng)前有沒(méi)有“剛需”呢?答案是肯定的。今天我們不談現(xiàn)在很熱鬧的消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)應(yīng)用,我們談下室內(nèi)定位技術(shù)在一些特殊但很重要的場(chǎng)景——消防救援、反恐處突、搶險(xiǎn)救災(zāi)等應(yīng)急任務(wù)中的應(yīng)用。
消防救援等應(yīng)急任務(wù)對(duì)室內(nèi)定位技術(shù)的特殊需求
試想一下這樣的場(chǎng)景:大火現(xiàn)場(chǎng),消防員沖進(jìn)著火的大樓里試圖搜救幸存者,火勢(shì)越來(lái)越猛烈,煙霧彌漫,消防員迷路找不到出口,氧氣不夠,最終喪失了生命……
如果能精確定位消防員的位置,后方指揮人員掌握了進(jìn)入火場(chǎng)施救的消防員實(shí)時(shí)動(dòng)向,通過(guò)通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)人員提供準(zhǔn)確指揮,避免消防員在火場(chǎng)中迷路,可以最大程度地減少人員傷亡。這對(duì)于室內(nèi)定位技術(shù)來(lái)說(shuō),也是功德一件了。
目前業(yè)內(nèi)主流室內(nèi)定位技術(shù)普遍需要外部設(shè)施或先驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù),比如UWB、WiFi、藍(lán)牙、地磁等,而消防救援等應(yīng)急任務(wù)通常來(lái)不及或環(huán)境不允許布置外部定位基站或信標(biāo)等設(shè)備,因此沒(méi)有一種可以滿足緊急任務(wù)下自主定位的要求,所以采用不依賴任何外部設(shè)備或先驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)的慣導(dǎo)定位技術(shù)是目前比較穩(wěn)妥的手段。慣導(dǎo)定位技術(shù)是一種完全自主式的導(dǎo)航技術(shù),與普通的定位技術(shù)不同的是,它不依賴于導(dǎo)航衛(wèi)星、無(wú)線基站、電子標(biāo)簽等任何輔助設(shè)備和先驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)。
對(duì)于應(yīng)急任務(wù)室內(nèi)定位需求來(lái)說(shuō),定位產(chǎn)品是否能達(dá)到實(shí)戰(zhàn)效果應(yīng)該從以下幾個(gè)方面評(píng)估或者實(shí)際測(cè)試:
1、 是否可以適應(yīng)多種步態(tài),典型步態(tài)有小碎步走、小跑、側(cè)移、倒退、上下樓等;
2、 沿長(zhǎng)直線走50米以上,到末端轉(zhuǎn)5個(gè)以上圓圈(半徑2米以上),再沿原直線走回,評(píng)估偏移量,偏移量控制在1%以內(nèi)的則為優(yōu)秀產(chǎn)品(慣導(dǎo)存在無(wú)法消除的固定角度和位置漂移,只能盡可能降低;
3、 反復(fù)上下樓梯,評(píng)估高度準(zhǔn)確度,尤其是樓層判定,看看會(huì)不會(huì)出現(xiàn)樓層錯(cuò)誤,小誤差可以接受,但是樓層判錯(cuò)會(huì)延誤救援甚至造成致命失誤;
4、 在建筑物內(nèi)進(jìn)行實(shí)地測(cè)試,磁場(chǎng)是慣導(dǎo)室內(nèi)定位的一個(gè)重要信息,可以用來(lái)控制慣導(dǎo)的漂移。但是也容易受到外界影響,尤其是建筑物比較緊湊,金屬結(jié)構(gòu)比較多,有大型顯示屏的環(huán)境,應(yīng)評(píng)估定位產(chǎn)品磁場(chǎng)抗干擾特性;
5、 有條件的可以進(jìn)行點(diǎn)火試驗(yàn),大火會(huì)造成溫度和氣流的急劇變化,如果氣壓計(jì)數(shù)據(jù)融合沒(méi)有處理好,高度會(huì)有很大偏差,簡(jiǎn)易測(cè)試方法是通過(guò)空調(diào)調(diào)節(jié)室內(nèi)外溫差,通過(guò)出入室內(nèi)外測(cè)試定位的穩(wěn)定性;
6、 使用是否便捷、是否需要外部基站輔助都可以評(píng)估,在消防救援等應(yīng)急任務(wù)中不能完全依賴于任何外部基站,我們的微慣導(dǎo)定位產(chǎn)品GNW-FOEM在無(wú)外部基站輔助情況下可以保持45分鐘左右的精度可用,在同類產(chǎn)品中比較出眾;
7、 地圖融合算法的優(yōu)劣,無(wú)地圖和有地圖的情況使用評(píng)估,我們的iNav智能定位引擎提供了地圖輸入接口,在有室內(nèi)地圖信息的條件下,可以長(zhǎng)時(shí)間保持高精度不漂移,做過(guò)的典型試驗(yàn)是在商場(chǎng)內(nèi),1小時(shí)內(nèi)精度穩(wěn)定在2米;
8、 數(shù)據(jù)通信方式的選擇,大致分為兩類情況,一種是利用運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)外傳(利用基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋冗余性和其穩(wěn)健的通信機(jī)制),一種是利用專用網(wǎng)絡(luò),但是目前還沒(méi)有一種可以快速部署又便捷可穿戴,能夠覆蓋消防救援的專用通訊網(wǎng)絡(luò)(通常能達(dá)到覆蓋地下一層就已經(jīng)算性能達(dá)標(biāo)了),如果產(chǎn)品能兼容運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)和專用網(wǎng)絡(luò)就已經(jīng)是一種比較好的方式了。
一種比較可行的產(chǎn)品配置方案是1個(gè)主控端 + 4-8個(gè)單兵節(jié)點(diǎn)配置,如圖:
圖1 應(yīng)急任務(wù)現(xiàn)場(chǎng)指揮系統(tǒng)方案圖
每個(gè)單兵配備一個(gè)定位模塊(足部)和手持終端,模塊獲取人員運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)后,通過(guò)藍(lán)牙通訊傳給手持終端,手持終端通過(guò)遠(yuǎn)場(chǎng)通訊設(shè)備將數(shù)據(jù)傳遞給指揮中心。系統(tǒng)可融入室內(nèi)地圖,水平精度達(dá)到0.3%,能準(zhǔn)確進(jìn)行樓層識(shí)別?,F(xiàn)場(chǎng)、后場(chǎng)多個(gè)指揮端可同步顯示,有利于消防員現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度、減少人員傷亡現(xiàn)場(chǎng),事后可實(shí)現(xiàn)任務(wù)回放,進(jìn)行教學(xué)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
微慣導(dǎo)室內(nèi)定位技術(shù)在應(yīng)急任務(wù)中具有無(wú)可替代的優(yōu)勢(shì)
在應(yīng)急任務(wù)場(chǎng)合,業(yè)內(nèi)主流室內(nèi)定位技術(shù)普遍需要外部設(shè)施,大多數(shù)無(wú)法滿足緊急情況下自主定位的要求。在這種情況下,首先想到的就是慣導(dǎo)室內(nèi)定位技術(shù)?;诖?,市場(chǎng)上也涌現(xiàn)了一批做慣導(dǎo)定位的公司。
國(guó)外的代表公司有Honeywell、SEER Technology,產(chǎn)品的定位精度基本上為2%-5%,也就是說(shuō)用戶行走1km,位置誤差為20米,這是無(wú)法滿足實(shí)際應(yīng)用需求的,會(huì)延誤逃生、救援等和位置精度密切相關(guān)的應(yīng)急任務(wù),整個(gè)產(chǎn)品沒(méi)有達(dá)到真正實(shí)戰(zhàn)的技術(shù)指標(biāo)。因此這部分產(chǎn)品也因技術(shù)不成熟而未能打開市場(chǎng)。
國(guó)內(nèi)也有幾家公司在做,如微邁森,和筆者所在的格納微科技等。其中,我們的產(chǎn)品定位精度達(dá)到了0.3%,相當(dāng)于走1公里誤差不到3米,可以適應(yīng)<15km/h的走路、小跑、側(cè)移、后退等任意步行姿態(tài),基本可以滿足實(shí)際應(yīng)用需求了。
一般人對(duì)于0.3%精度仍有質(zhì)疑,其實(shí)產(chǎn)品采用的是普通的低成本MEMS方案,就是智能手機(jī)中的G-sensor,而且不依靠任何基站等輔助信息。這種低成本的MEMS器件,通常會(huì)有極高的方向漂移誤差(≥100°/h)和加速度誤差,如果僅采用普通的航位推算算法,加速度積分帶來(lái)的速度和位移誤差將高達(dá)10%以上。
微慣導(dǎo)室內(nèi)定位技術(shù)目前發(fā)展比較快,主要是用于緊急救援或者軍事用途,大概分為兩種:
腰上的方案實(shí)用性更強(qiáng),但是對(duì)于側(cè)移、轉(zhuǎn)彎、原地踏步等步態(tài)就會(huì)產(chǎn)生明顯的誤差積累。目前我們的腰部慣導(dǎo)產(chǎn)品的實(shí)驗(yàn)結(jié)果是2%的精度,走100米誤差達(dá)到2m。業(yè)內(nèi)比較知名的Honeywell的DRM4000(圖2)和SEER Technology的NAViSEER(圖3)都是采用這類技術(shù)方案,實(shí)測(cè)精度大約在2%~5%。腰部慣導(dǎo)定位模塊無(wú)法適應(yīng)特殊步態(tài),實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用受限,希望后期能看到更為優(yōu)秀的產(chǎn)品和技術(shù)出現(xiàn)。
圖2 DRM4000航位推算模塊 圖3 NAViSEER人員精確跟蹤系統(tǒng)
足部的方案精度高,相對(duì)穩(wěn)定,如果能夠穩(wěn)定在0.3%以內(nèi)的精度,基本能滿足應(yīng)急任務(wù)的需求了,消防、反恐、救援任務(wù)在建筑物內(nèi)行走距離不長(zhǎng),行走1km誤差累計(jì)3m,用戶基本都可以接受。
“ 微慣導(dǎo) + ”融合定位解決方案
純慣導(dǎo)定位在室內(nèi)小場(chǎng)景,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的行走后,角度和位置漂移并不明顯,因此在很多使用場(chǎng)景中并沒(méi)有使用其它輔助定位手段。但是這種純慣導(dǎo)定位產(chǎn)品依然有兩個(gè)弱點(diǎn):
一是輸出為相對(duì)軌跡,需要將多個(gè)人員的軌跡統(tǒng)一到一個(gè)坐標(biāo)系中,目前使用較多的做法是所有應(yīng)急任務(wù)人員在出發(fā)時(shí)經(jīng)過(guò)同一段長(zhǎng)直線,在應(yīng)用層將軌跡旋轉(zhuǎn)到統(tǒng)一坐標(biāo)。第二種做法大概是部署兩個(gè)腳墊(相隔至少10米以上),所有隊(duì)員依次踩兩個(gè)腳墊,可以通過(guò)后臺(tái)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)將多個(gè)隊(duì)員統(tǒng)一到一個(gè)坐標(biāo)。
二是就純慣導(dǎo)定位的精度來(lái)說(shuō),目前業(yè)內(nèi)0.3%的精度相對(duì)比較高,但在大場(chǎng)景長(zhǎng)距離情況下,由于慣導(dǎo)固有的漂移率,仍然會(huì)有較大的累積誤差(如圖4所示),需要外部的信息進(jìn)行校準(zhǔn)。
針對(duì)這兩大問(wèn)題,我這里分享下我們的兩種解決方案,給大家做個(gè)參考:
(1) 通過(guò)地圖匹配輔助微慣導(dǎo)定位;
(2) 采用外部藍(lán)牙基站輔助微慣導(dǎo)定位。
如果可以獲取應(yīng)急任務(wù)場(chǎng)景的建筑物室內(nèi)地圖信息,結(jié)合地圖匹配技術(shù),利用基于地圖信息的粒子濾波自動(dòng)學(xué)習(xí)路徑算法,校準(zhǔn)慣導(dǎo)定位中的殘余誤差并標(biāo)定多個(gè),實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定定位,可進(jìn)一步減少輔助定位基站數(shù)量,降低定位系統(tǒng)復(fù)雜度。
采用外部藍(lán)牙基站輔助定位,我們目前是以微慣導(dǎo)定位為主,通過(guò)間或獲取的基站藍(lán)牙信號(hào)進(jìn)行校準(zhǔn),被定位人員在建筑物內(nèi)結(jié)合自身的慣導(dǎo)數(shù)據(jù)和間或獲取的基站信息,來(lái)獲取一個(gè)穩(wěn)定的高精度定位結(jié)果,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了多人軌跡標(biāo)定,實(shí)際測(cè)試結(jié)果體驗(yàn)就會(huì)比較好。這里需要考慮一個(gè)問(wèn)題,就是輔助基站布設(shè)的靈活性和快捷性。
藍(lán)牙也可用于室內(nèi)定位,但是信號(hào)發(fā)射范圍比較小,而且容易受到環(huán)境包括人體的遮擋和干擾,定位精度不高,一般在3米左右;但藍(lán)牙設(shè)備輕巧,成本低,布設(shè)起來(lái)較為方便,這對(duì)于應(yīng)急任務(wù)來(lái)說(shuō)是一大優(yōu)勢(shì)。所以以高精度慣導(dǎo)定位為主,輔以便于臨時(shí)布設(shè)的藍(lán)牙信標(biāo),有望解決應(yīng)急任務(wù)場(chǎng)合的室內(nèi)定位現(xiàn)場(chǎng)快速部署的問(wèn)題。
下面是采用高精度的微慣導(dǎo)定位模塊結(jié)合藍(lán)牙信標(biāo)做的外場(chǎng)試驗(yàn),通過(guò)自主開發(fā)的iNav智能定位引擎進(jìn)行數(shù)據(jù)融合。
圖4 純慣導(dǎo)定位的結(jié)果 圖5 慣導(dǎo)+藍(lán)牙定位的結(jié)果
在一個(gè)大型百貨商場(chǎng)中,面積約200米*300米的范圍內(nèi)總共只部署了3個(gè)藍(lán)牙信標(biāo),圖5中紅色所標(biāo)示的為信標(biāo)的位置。進(jìn)行了約1個(gè)半小時(shí)的自由行走,總計(jì)行程約6km,沒(méi)有借助任何地圖信息,可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的高精度定位,定位誤差最大的地方達(dá)到3.6米,90%以上時(shí)間定位誤差均在2米內(nèi)。慣導(dǎo)定位精度再高也是有漂移的,尤其在這種大場(chǎng)景下,1~2°的角度偏差就可以造成6~8米的位移偏差,藍(lán)牙信標(biāo)和慣導(dǎo)的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)iNav引擎融合優(yōu)化后,將多人相對(duì)軌跡迅速統(tǒng)一到第一個(gè)人的坐標(biāo)系,并且實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健的高精度定位。
其實(shí)講到這里,我們選擇提出“微慣導(dǎo)+藍(lán)牙”室內(nèi)定位解決方案的原因就很簡(jiǎn)單了——部署簡(jiǎn)便,間或校準(zhǔn)慣導(dǎo)漂移,自動(dòng)實(shí)現(xiàn)多人軌跡方向?qū)R,無(wú)需任何地圖信息融合,長(zhǎng)時(shí)間維持在一個(gè)穩(wěn)定的可接受的精度范圍,是非常適合應(yīng)急任務(wù)室內(nèi)場(chǎng)景的。
實(shí)際使用時(shí),第一個(gè)進(jìn)入室內(nèi)的應(yīng)急任務(wù)人員,在室內(nèi)一些關(guān)鍵位置(大門、樓梯拐角等)隨意放置3~4個(gè)藍(lán)牙,即可完成部署,后續(xù)隊(duì)員的定位結(jié)果都可以依靠這幾個(gè)藍(lán)牙小標(biāo)簽起作用。
室內(nèi)定位技術(shù)種類較多,但單靠一種技術(shù)無(wú)法完全解決實(shí)際問(wèn)題,也無(wú)法同時(shí)滿足成本低、精度高、覆蓋廣的需求。在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),微慣導(dǎo)定位將是應(yīng)急任務(wù)室內(nèi)定位解決方案中的核心技術(shù)。
本文來(lái)源于雷鋒網(wǎng)。
推薦閱讀:
特別推薦
- 協(xié)同創(chuàng)新,助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化的未來(lái)
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電(兩線)發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU,是種什么樣的體驗(yàn)?
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動(dòng)放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 使用手持頻譜儀搭配高級(jí)軟件:精準(zhǔn)捕獲隱匿射頻信號(hào)
- 為什么超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心要選用SiC MOSFET?
- 機(jī)電繼電器的特性及其在信號(hào)切換中的選型和應(yīng)用
- 雙向電源設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)
- 利用兩個(gè)元件實(shí)現(xiàn) L 型網(wǎng)絡(luò)阻抗匹配
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
分頻器
風(fēng)力渦輪機(jī)
風(fēng)能
風(fēng)扇
風(fēng)速風(fēng)向儀
風(fēng)揚(yáng)高科
輔助駕駛系統(tǒng)
輔助設(shè)備
負(fù)荷開關(guān)
復(fù)用器
伽利略定位
干電池
干簧繼電器
感應(yīng)開關(guān)
高頻電感
高通
高通濾波器
隔離變壓器
隔離開關(guān)
個(gè)人保健
工業(yè)電子
工業(yè)控制
工業(yè)連接器
工字型電感
功率表
功率電感
功率電阻
功率放大器
功率管
功率繼電器