中心議題：
- 面向應(yīng)用的連接器何時起源
- 最熱的市場應(yīng)用
- 汽車連接器新發(fā)展
- PCB連接器：壓接連接器技術(shù)優(yōu)勢
- 連接器廠商提供背板總成的意義
瀏覽連接器大廠Molex、FCI、ept和Harting在組織機(jī)構(gòu)和產(chǎn)品布局方面趨于面向應(yīng)用解決方案，并且更加深入到行業(yè)互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)層面。這與以往小型化、高密度、高可靠性和精細(xì)接口的連接器廣告詞形成鮮明對比。其實(shí)，后者是從技術(shù)層面定位連接器，是標(biāo)準(zhǔn)化連接器產(chǎn)品時代的產(chǎn)物——連接器產(chǎn)品放在貨架上，客戶根據(jù)需要選擇，供應(yīng)商有一定技術(shù)支持。在消費(fèi)類應(yīng)用主導(dǎo)的市場下，標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品很流行，它有絕對成本優(yōu)勢。
此次接受電子元件技術(shù)網(wǎng)采訪的主流連接器公司包括：
- FCI大中華營銷總監(jiān)CS Wong
- Molex南亞市場行銷經(jīng)理翁偉雄
- Harting大中華區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)焦峰
- Molex信息娛樂和車載網(wǎng)絡(luò)汽車技術(shù)營銷經(jīng)理Mike Gardner
- Molex全球市場推廣傳訊總監(jiān)Lawrence Wegner
- ept中國銷售市場總監(jiān)金煒
- 德爾福電子系統(tǒng)總監(jiān)李茗
Michael Liu博士（右一）與Mike Gardner （中）和Lawrence Wegner（左一）合影
長時間以來，連接器被認(rèn)為是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。連接器廠商賣規(guī)格，客戶根據(jù)自己的需要套用規(guī)格來買連接器。連接器“變臉”解決方案，說明連接器應(yīng)用要更多進(jìn)入產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)階段，有更多的技術(shù)參與。這些對電子設(shè)計工程師是一個變化，以前是買一個連接器連上就行了，以后要導(dǎo)入一個設(shè)計的互聯(lián)方案。
出現(xiàn)面向應(yīng)用的連接器解決方案的原因是互連活動復(fù)雜化和行業(yè)化。新興市場有兩層含義，第一是新興行業(yè)，軌道交通、風(fēng)能、太陽能、醫(yī)療、智能電網(wǎng)、新能源汽車等；第二是成熟行業(yè)技術(shù)升級帶來的新市場。比如服務(wù)器是成熟市場產(chǎn)品，但是視頻和網(wǎng)絡(luò)游戲帶來超長時間服務(wù)器忙碌，產(chǎn)生巨大熱量，對電源管理、節(jié)能和互聯(lián)提出新的要求，從而使老市場有新發(fā)展。
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面向應(yīng)用的連接器何時起源
其實(shí)，面向應(yīng)用的連接器方案在消費(fèi)類應(yīng)用已經(jīng)有體現(xiàn)。“我們是手機(jī)連接器解決方案提供商，從I/O、PCB到天線連接器一站式服務(wù)，”FCI大中華營銷總監(jiān)CS Wong介紹。一站式連接器方案的好處在于，減少供應(yīng)商數(shù)量、提供采購效率和降低采購成本。這是供應(yīng)鏈管理基本思想的體現(xiàn)——電子元件技術(shù)網(wǎng)供應(yīng)商管理調(diào)查反映連接器采購集中度提高6%。
FCI大中華營銷總監(jiān)CS Wong
FCI面向應(yīng)用的連接器有醫(yī)療、工業(yè)、儀器、數(shù)據(jù)傳輸與存儲、消費(fèi)和微連接。近期又推出電機(jī)、EV/HEV連接器系列，以及下一代針對風(fēng)能、太陽能和LED照明的連接器。
作為手機(jī)連接器解決方案提供商，F(xiàn)CI提供3G智能手機(jī)的最新FFC/FPC互連解決方案。方案滿足針智能手機(jī)對內(nèi)部和外部連接器低高度、高密度要求，包括0.2毫米間距，0.9毫米高度FPC零插入力連接器；4-10針，0.5毫米間距，0.7毫米高度，F(xiàn)FC/FPC ZIF連接器；FFC/FPC電纜電源連接器等。詳細(xì)的智能手機(jī)連接器解決方案請查看：3G智能手機(jī)的最新FFC/FPC互連解決方案
為GPON系統(tǒng)引進(jìn)RJ451X8模塊插座是FCI一個擴(kuò)大模塊插座生產(chǎn)線的舉措。該插座含有1排8通道帶LED的RJ45屏蔽連接器，為千兆比特?zé)o源光網(wǎng)絡(luò)(GPON)系統(tǒng)而設(shè)計，適用于寬帶交換，集線器，路由器，服務(wù)器和通信應(yīng)用。詳細(xì)的模塊插座方案請查看：FCI為GPON系統(tǒng)引進(jìn)RJ451X8模塊插座用于通信
在消費(fèi)領(lǐng)域，Molex有 HDMI、DisplayPort和UBS主線產(chǎn)品，突出數(shù)碼互連方案，這是面向應(yīng)用路線的起源。近期Molex又開發(fā)出Impact、z-Quad、和EXTreme系列，力求形成高速數(shù)據(jù)傳輸和大電流技術(shù)支撐的醫(yī)療、儀器和工業(yè)等不同應(yīng)用的解決方案。“我們在服務(wù)器、電信設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)碼產(chǎn)品應(yīng)用形成主流應(yīng)用，但是細(xì)分這些市場應(yīng)用是我們努力的方向，”Molex南亞市場行銷經(jīng)理翁偉雄說。
面向應(yīng)用的互連方案應(yīng)該是針對一個系統(tǒng)把I/O，數(shù)據(jù)處理、小功率/大功率、有線/無線互連都覆蓋起來。比如一個供應(yīng)商可以提供基站用全部連接器，從PCB到天線連接器都有。近期Molex推出的LED通用照明連接器，覆蓋光源、燈具和電源互連。“LED照明公司可以從Molex得到這個應(yīng)用的所有連接器，是名副其實(shí)的一站式服務(wù)，” 翁偉雄特別介紹。
針對服務(wù)器應(yīng)用領(lǐng)域的細(xì)分市場，Molex新推出iPass+™ 產(chǎn)品系列的最新成員iPass+ 高速通道(HSC) CXP可插拔銅纜和光纖互連系統(tǒng)，以單個組件支持12通道可插撥數(shù)據(jù)傳輸，數(shù)據(jù)速率達(dá)120Gbps。詳細(xì)的系統(tǒng)方案請查看：Molex公司推出iPass+ 高速通道(HSC) CXP可插拔銅纜和光纖互連系統(tǒng)
而Molex新開發(fā)的Impact™連接器系統(tǒng)能夠滿足市場對高速、高密度連接器的需求，提供最佳的信號完整性和設(shè)計靈活性，新的設(shè)計配置可讓工程師充分利用印制電路板(PCB)的面積。詳細(xì)的連接器方案請查看：Molex展示高速、高密度Impact™連接器系統(tǒng)
最熱的市場應(yīng)用
軌道交通是中國工業(yè)領(lǐng)域最熱的成熟市場！連接器、電源模塊、高密度功率器件都在這里找到用武之地。電子元件技術(shù)網(wǎng)認(rèn)為這個市場還要更熱，因?yàn)楝F(xiàn)在熱是國內(nèi)市場推動，以后熱是出口市場拉動。美國將是中國高速鐵路的最大市場，信不信？
動車組用連接器是什么樣子？它把動力線、數(shù)據(jù)線和信號線整合在一個連接器內(nèi)，分區(qū)實(shí)現(xiàn)連接功能。 “軌道交通用連接器要求集成化、高強(qiáng)度、耐疲勞，是典型專業(yè)連接器市場，”Harting大中華區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)焦峰表示。雖然尚無軌道交通連接器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但是Harting有很高的市場份額，已經(jīng)形成軌道交通連接器行業(yè)標(biāo)桿事實(shí)。現(xiàn)在軌道交通連接器采用xx結(jié)構(gòu)，集成一組以太網(wǎng)數(shù)據(jù)總線、車廂用動力線和控制型號線。
Harting大中華區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)焦峰
Ip67 是Haring專注鐵路以太網(wǎng)接口的連接器系列，Han-Yellow是專注工業(yè)應(yīng)用的連接器系列。Harting壓拔自鎖專利連接器（Push-Pull Connector）應(yīng)用在機(jī)器制造、交通運(yùn)輸、工廠自動化、能源和電信。比如RJ45是一個普及度高的電信級光通信專用連接器系列。隨著軌道交通數(shù)據(jù)通信需求提高，光纜也會進(jìn)入動車組。
Haring為工業(yè)布線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)提供了兩套全面解決方案配套，剖面布線可同時提供設(shè)備數(shù)據(jù)和電壓接接，而結(jié)構(gòu)布線將數(shù)據(jù)服務(wù)無縫傳輸給自動化解決方案，詳細(xì)的方案信息請查看：HARTING提供兩套方案配套用于解決工業(yè)布線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)
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而快速軌道轉(zhuǎn)換和Ha-VIS pre-Link®作為PROFINET解決方案，將自動化信息技術(shù)提高到了一個新水平。詳細(xì)的PROFINET解決方案請查看：HARTING釋放PROFINET潛力,推出創(chuàng)新自動化IT
在壓拔自鎖專利連接器方面，瑞士LEMO和ERNI也是值得關(guān)注的技術(shù)公司。電子元件技術(shù)網(wǎng)未能在這次連接器專題采訪中接觸到這兩個公司的高層，但是他們的產(chǎn)品活躍在中國主要電子技術(shù)展覽上。
比如LEMO不久前展示的航空插頭，其B、K、S、E、F系列金屬連接器在軍工領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用，如單兵作戰(zhàn)系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、模擬訓(xùn)練系統(tǒng)、系統(tǒng)檢測設(shè)備、反潛偵查設(shè)備、軍事通訊設(shè)備、診斷設(shè)備、偵查設(shè)備等。詳細(xì)的航空插頭方案請查看：LEMO展示插拔自鎖系統(tǒng)操作簡便快捷的航空插頭
而ERNI日前發(fā)布了其全新開發(fā)的高速差分板對背板電氣連接器系統(tǒng)—ERmet ZD® 系列的增強(qiáng)版。此系統(tǒng)能夠在3-10千兆比特/秒的應(yīng)用中提供可靠的差分解決方案，且每秒可提供超過25千兆比特的數(shù)據(jù)傳輸速度。詳細(xì)的差分板對背板電氣連接器系統(tǒng)請查看：ERmet ZDplus系列：ERNI電子推出適用于高速設(shè)計的連接器
汽車連接器新發(fā)展
汽車連接器也不是一個新名詞。Molex有完整的車用連接器系列，也屬于標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品范疇。“車用連接器主要分為外部連接器和內(nèi)部連接器，”Molex信息娛樂和車載網(wǎng)絡(luò)汽車技術(shù)營銷經(jīng)理Mike Gardner說。外部連接器指暴露在底盤和機(jī)頭的連接器，如引擎和車燈等連接部分。內(nèi)部連接器指車廂內(nèi)部互聯(lián)，如座椅控制和電動車窗控制連接器。在車用互聯(lián)領(lǐng)域，Molex都有針對性連接技術(shù)支持。
Molex信息娛樂和車載網(wǎng)絡(luò)汽車技術(shù)營銷經(jīng)理Mike Gardner
用于發(fā)動機(jī)控制單元、自動變速箱、懸掛控制器和電氣泊車制動的CMX連接系統(tǒng)就是Molex針對運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)中動力傳動應(yīng)用推出的外部連接器。CMX第二代密封型、混合式、高密度、模塊化連接器系列，具有復(fù)雜的接口密封保護(hù)設(shè)計，能夠確保連接器在連接前、連接時和非連接狀態(tài)均受到保護(hù)。詳細(xì)的第二代CMX連接系統(tǒng)方案請查看：CMX系列：Molex發(fā)布第二代CMX連接器系列用于運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)
FCI車用連接器覆蓋發(fā)動機(jī)、車門、照明、駕駛艙，以及EV（電動汽車） /HEV（混合動力汽車）應(yīng)用的電池、充電器、充電插頭和電動力互聯(lián)方案。
包括16/32A充電插頭和高壓連接器在內(nèi)的Power.S3系列就是FCI專為新一代充電電池驅(qū)動的插電式混合動力汽車和電動汽車設(shè)計的產(chǎn)品。詳細(xì)的EV /HEV互聯(lián)方案請查看：滿足電動汽車和混合動力汽車連接器需求
但是，電動車連接器要滿足高壓電力線傳輸和CAN總線數(shù)據(jù)互聯(lián)要求。“電動車互聯(lián)不再是連接器與線束結(jié)合，而是一個鋁材導(dǎo)管‘鋼體’，”德爾福電子系統(tǒng)總監(jiān)李茗博士說。為了減少空間占用和提高連接密度，電動車連接器采用預(yù)埋鋁管結(jié)構(gòu)，而內(nèi)藏導(dǎo)線的鋁管附著在底盤上，把動力和控制型號分布在車身各個部分。鋁材導(dǎo)管結(jié)構(gòu)能有效屏蔽EMI、防止漏電和簡化安裝。
PCB連接器：壓接連接器技術(shù)優(yōu)勢
壓接連接器是采用機(jī)械制模和擠壓方式完成連接器與PCB板之間互聯(lián)，它不同于焊接互聯(lián)。對于3-4排針柱連接器，PCB端焊接問題越來越多，優(yōu)勢甚至無法實(shí)現(xiàn)。而壓接連接器可以有效保證多處PCB與連接器的互聯(lián)可靠性。
“在多層PCB互聯(lián)方面，壓接連接器有3個明顯優(yōu)勢，”ept中國銷售市場總監(jiān)金煒介紹。第一，可以充分實(shí)現(xiàn)針與孔的全面積接觸，沒有焊接連接器針毛刺造成的接觸空隙、虛焊等問題；第二，壓接區(qū)域既能夠提供電氣接觸，又能夠提供連接器的機(jī)械支撐；第三，在大電流/多層應(yīng)用中，壓接技術(shù)的可靠性和成本都是有行業(yè)保證的。一般的焊接連接器在稍差的環(huán)境中運(yùn)行，由于焊接過程焊接區(qū)域的不穩(wěn)定性，長時間造成可靠性降低的問題。而壓接連接器同PCB板孔屬于氣密性的冷焊接，長期接觸穩(wěn)定且不易氧化，從而保證長期穩(wěn)定性。
ept已經(jīng)有二十多年壓接技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，到目前為止已經(jīng)有10億只壓接針出貨且在現(xiàn)場零缺陷的記錄。一個連接器有10個針，ept就發(fā)運(yùn)了1億只！ept公司起源于一個沖壓模具廠，在精密機(jī)械制造、公差控制，模具和工具制造方面有深厚的積累，擁有業(yè)界唯一有專利的壓接區(qū)域。“為了幫助客戶方便使用壓接連接器，我們提供完整壓接解決方案，包括從手動，氣動，氣動數(shù)控，全自動數(shù)控等實(shí)用于不同客戶要求的壓接機(jī)”金煒補(bǔ)充。這部分增加的成本，與可靠性改善的回報是匹配的，特別是在大電流和高穩(wěn)定性的高端市場應(yīng)用中，這部分成本的增加并不明顯。
電子元件技術(shù)網(wǎng)建議網(wǎng)友關(guān)注壓接技術(shù)，在合適的應(yīng)用中嘗試。
連接器廠商提供背板總成的意義
連接器廠商提供機(jī)柜背板總成只是為了通吃連接器、PCB和線束利潤嗎？答案是“YES”and “NO”。YES的部分是連接器廠商確實(shí)擁有連接器、PCB和線束產(chǎn)品，把它們整合成增值服務(wù)給客戶符合企業(yè)資源配置原則。No的部分是背板總成是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要專業(yè)技術(shù)、知識和設(shè)計經(jīng)驗(yàn)。“背板總成不是簡單的把它們連在一起，而是要涉及到信號完整性、EMC、電路保護(hù)、工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，”Harting大中華區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)焦峰分享。
在總成方面，Harting有兩條技術(shù)路線：機(jī)柜背板總成和工業(yè)交換機(jī)。雖然機(jī)柜背板是客戶定制性服務(wù)，但是一個供應(yīng)商把給不同客戶的定制服務(wù)整合起來，就成為解決問題經(jīng)驗(yàn)。這些經(jīng)驗(yàn)成為“子系統(tǒng)”或“模塊”，再反過來應(yīng)用就變成“系統(tǒng)的全面解決方案”。這是完全符合供應(yīng)鏈外包原則---把供應(yīng)商當(dāng)作外部資源來獲取專有技術(shù)。
焦峰有一個例子，Harting的工業(yè)交換機(jī)集成以太網(wǎng)端口、多種工業(yè)總線接口和控制端口。一個工業(yè)交換機(jī)可以負(fù)責(zé)一個子系統(tǒng)上下行數(shù)據(jù)對接，實(shí)現(xiàn)分布式和標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。
電子元件技術(shù)網(wǎng)建議網(wǎng)友在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域嘗試外包，以便參用國際設(shè)計流程。
遺憾與跟進(jìn)
有一點(diǎn)遺憾，在這次連接器專題采訪中，電子元件技術(shù)網(wǎng)未能采訪到Tyco Electronics, Phoenix Contact, Amphoral 和Weldmiler等主流連接器技術(shù)公司。請網(wǎng)友放心，我們會繼續(xù)跟進(jìn)，為大家提供全面和縱深的連接器專題報道。
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