-
如何給無人機(jī)快速充電？請看下文
目前無人機(jī)應(yīng)急電源大都采用及時(shí)維護(hù)，提前一天充電的方法來保證其戰(zhàn)斗力，耗時(shí)長。另外，人工維護(hù)偶爾造成的疏漏也不可避免，這些都是影響戰(zhàn)斗力發(fā)揮的嚴(yán)重隱患。所以給無人機(jī)快速充電成為一個(gè)很棘手的問題，那么如何給無人機(jī)快速充電？
2015-05-27
無人機(jī) 快速充電
-
專家講解：電源管理電路設(shè)計(jì)詳解
作為二極管泵浦全固態(tài)激光器的重要組成部分的電源，其可靠性、穩(wěn)定性也就顯得格外重要。二極管泵浦全固態(tài)激光器的電源功率較大，輸出為大電流、低電壓，工作脈沖頻率較高，輸出電流、電壓的穩(wěn)定性要求很高。微小的電流擾動將影響激光器的出光質(zhì)量，不當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)可能引起巨大的損失。
2015-05-13
電源管理 電路設(shè)計(jì)
-
飛思卡爾推出全新的Airfast產(chǎn)品，擴(kuò)充了面向航空電子市場的RF功率產(chǎn)品組合
近日，隨著全球空中交通管制（ATC）以及飛機(jī)對飛機(jī)通信要求變得越來越嚴(yán)苛，在未來的一段時(shí)間內(nèi)，美國、歐洲和其他國家的飛機(jī)需要支持越來越復(fù)雜的追蹤和通信系統(tǒng)。
2015-05-06
飛思卡爾 Airfast產(chǎn)品 航空電子 RF功率產(chǎn)品
-
不容忽視的LED藍(lán)光三大傷害，隱形殺手更恐怖
很多人說我玩手機(jī)很多年了，也沒見視力有太大的變化，其實(shí)這個(gè)觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。因?yàn)樗{(lán)光帶來的傷害并不一定是明顯的視力退步，其可能會引起視覺疲勞，影響睡眠質(zhì)量，造成長時(shí)間的眼部亞健康狀態(tài)，這種亞健康狀態(tài)很容易刺激出別的疾病。
2015-05-06
LED藍(lán)光 手機(jī)
-
航空航天測試中，電源選擇要點(diǎn)及應(yīng)用詳解
在航空航天事業(yè)中，飛機(jī)、人造衛(wèi)星、飛行器等等器械設(shè)備都需要不同功能的用電設(shè)備去維持和負(fù)責(zé)。這些用電設(shè)備在投入使用前要經(jīng)過多項(xiàng)測試，可靠性測試、功能測試、保護(hù)動作測試、電磁干擾測試。其中大部分都需要依靠高精度高性能電源來完成。
2015-04-14
電源 航天航空 測試 電磁干擾
-
NASA與MathWorks等公司合作，為獵戶座開發(fā)GN&C飛行算法
2015 年 3 月 30 日，MathWorks的報(bào)告顯示了它對于成功完成美國宇航局 (NASA) 獵戶座飛船試驗(yàn)飛行的貢獻(xiàn)。此次飛行于 2014 年 12 月 5 日結(jié)束，飛行距離是40多年來為宇航員設(shè)計(jì)的所有飛船在太空中所飛行的最遠(yuǎn)的。這次事件被認(rèn)為是 NASA 在使用載人飛船探索深空飛行并抵達(dá)火星的研究工作中邁出了重...
2015-03-30
試驗(yàn)飛行 飛行算法
-
驚天秘密：太陽能飛機(jī)全球之旅不耗一滴燃料
全球最大的太陽能飛機(jī)瑞士“陽光動力2號”將于3月下旬飛越中國，經(jīng)停重慶和南京。小伙伴們聽到這個(gè)消息又沸騰了，下面就來分享一下太陽能電池板的能量是怎么樣收集存儲起來，光伏電源與它有什么關(guān)系。
2015-03-26
太陽能飛機(jī) 太陽能
-
設(shè)計(jì)攻略大放送：無人機(jī)飛行控制電路設(shè)計(jì)法
本文以586-Engine嵌入式芯片為核心，設(shè)計(jì)了某型無人機(jī)的飛行控制器，詳細(xì)介紹了系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的軟件流程，并給出了仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果。具有高可靠性、結(jié)構(gòu)緊湊以及低功耗等特點(diǎn)，值得大家學(xué)習(xí)。
2015-03-16
無人機(jī) 飛行控制 控制電路
-
簡化測試方案：T/R組件波束控制測試
T/R組件波束控制電路是有源相控陣?yán)走_(dá)上的關(guān)鍵元器件。由于具有專用性，波束控制電路的測試比較麻煩。本文分析了波束控制電路的主要內(nèi)部結(jié)構(gòu)，找出電路測試中的難點(diǎn)，提出一種解決方案，并給出設(shè)計(jì)原理與結(jié)構(gòu)，為該類電路的測試提供了一種簡化的思路。
2015-03-14
T/R組件 雷達(dá) 測試
- 協(xié)同創(chuàng)新，助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動化和互聯(lián)化的未來
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（八）——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電（兩線）發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU，是種什么樣的體驗(yàn)？
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動放大器系列
- NeuroBlade在亞馬遜EC2 F2 實(shí)例上加速下一代數(shù)據(jù)分析
- 2025存儲前瞻：用存儲加速AI，高性能SSD普適化
- 模擬信號鏈的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 熱烈祝賀 Andrew MENG 晉升為 ASEAN（東盟）市場經(jīng)理！
- 邁向更綠色的未來：GaN技術(shù)的變革性影響
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
