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Melexis第三代Triaxis磁傳感器助推應(yīng)用創(chuàng)新,車載爆款一觸即發(fā)
人類是地球物質(zhì)文明和精神文明的創(chuàng)造者,我們經(jīng)常認(rèn)為自己的智力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他生物,但其實(shí)不然,事實(shí)證明有些動(dòng)物的某些方面甚至比人類要強(qiáng)。例如:傳書的信鴿并不是靠眼睛辨別方向,而是憑借地球磁場(chǎng)來確定方位。所以,自古以來信鴿就被廣泛用于航海、捕撈及軍事信息傳遞。
2021-08-05
Melexis 磁傳感器 車載
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三相全波無刷電機(jī)的旋轉(zhuǎn)原理
繼上一篇文章的三相全波無刷電機(jī)外觀和三相全波無刷電機(jī)結(jié)構(gòu)之后,本文將介紹三相全波無刷電機(jī)的旋轉(zhuǎn)原理。下面將按照步驟①~⑥來說明無刷電機(jī)的旋轉(zhuǎn)原理。為了易于理解,這里將永磁體從圓形簡化成了矩形。
2021-08-05
三相全波無刷電機(jī) 旋轉(zhuǎn)原理
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如何有效進(jìn)行CAN-bus總線的安全保障?
CAN總線因強(qiáng)大的抗干擾和糾錯(cuò)重發(fā)機(jī)制,被廣泛應(yīng)用于新能源汽車、軌道交通、醫(yī)療、煤礦、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等行業(yè),但在CAN總線遇見不同程度的問題時(shí),工程師該如何有效進(jìn)行CAN-bus總線的安全保障呢?
2021-08-04
CAN-bus總線 安全保障
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熱阻和散熱的基礎(chǔ)知識(shí):對(duì)流中的熱阻
繼上一篇文章“傳導(dǎo)中的熱阻”之后,本文將介紹“對(duì)流”中的熱阻。我們首先會(huì)對(duì)對(duì)流進(jìn)行介紹,之后會(huì)對(duì)對(duì)流熱阻的公式進(jìn)行講解。
2021-08-04
熱阻 散熱 對(duì)流
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階躍響應(yīng)波形示例
在上一篇文章,我們介紹了線性穩(wěn)壓器階躍響應(yīng)的測(cè)試方法和具體的線性穩(wěn)壓器階躍響應(yīng)電路。本文將介紹一個(gè)線性穩(wěn)壓器階躍響應(yīng)的測(cè)試數(shù)據(jù)示例。
2021-08-04
階躍響應(yīng) 波形
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線性穩(wěn)壓器的穩(wěn)定性優(yōu)化簡易方法:階躍響應(yīng)法
在大容量多層陶瓷電容器(以下簡稱“MLCC”)并不常見的時(shí)代開發(fā)出來的線性穩(wěn)壓器,當(dāng)在線性穩(wěn)壓器輸出端連接MLCC等低ESR的電容器時(shí),可能會(huì)在線性穩(wěn)壓器反饋環(huán)路中發(fā)生相位延遲并引起振蕩。在這種情況下,可以在線性穩(wěn)壓器中通過與輸出電容器串聯(lián)插入電阻器并增加ESR使相位超前來避免振蕩。
2021-08-04
線性穩(wěn)壓器 穩(wěn)定性 階躍響應(yīng)法
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如何提高汽車芯片進(jìn)化電池管理系統(tǒng)的可靠性?
新能源汽車最核心和最貴的兩個(gè)器件是 IGBT 和電芯,圍繞這兩個(gè)器件其實(shí)在三電系統(tǒng)檢測(cè)和保護(hù)中芯片起到了很大的作用,隨著汽車內(nèi)電壓從 12V、48V、200V+、400V+最后到 800V,監(jiān)測(cè)和保護(hù)的芯片電路的功能重要性也越來越重要。當(dāng)然這部分成本在 BMS、逆變器里面也占了不小的成本比例。
2021-08-03
汽車芯片 電池管理系統(tǒng)
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電動(dòng)汽車快速充電系列文章之三:常見拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和功率器件及其他設(shè)計(jì)考慮因素
在上一節(jié)中,已經(jīng)介紹了快速DCEV充電基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)配置,以及未來可能的典型基礎(chǔ)設(shè)施。下面介紹當(dāng)今快速DCEV充電器中使用的典型電源轉(zhuǎn)換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和AC-DC和DC-DC的功率器件的概況。
2021-08-03
電動(dòng)汽車 快速充電 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
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CAN接口異常如何分析?看這篇就夠了
CAN總線憑借高可靠和實(shí)時(shí)性被廣泛應(yīng)用于汽車電子、軌道交通、醫(yī)療等行業(yè),但隨著應(yīng)用環(huán)境的日益復(fù)雜,CAN總線發(fā)生異常的頻率也隨之增加。如何高效地分析及解決CAN接口異常呢?本文將為您詳細(xì)介紹。
2021-08-02
CAN接口 異常分析
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