65W 以內(nèi)電源適配器設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)
發(fā)布時(shí)間:2019-01-11 來源:tingting2013 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】接觸電子業(yè)10年,經(jīng)歷過5-6級,無 Y 有 Y,EMI 整改、認(rèn)證、系列、專案等……以下為我在設(shè)計(jì) 65W 以內(nèi)的電源適配器 時(shí)的整改小經(jīng)驗(yàn)。
能效整改
1. VF 值,肖特基
? 低 VF 值的要比普通的要高0.5-3個(gè)百分比;
? 品牌、VF 值不一樣,有差別;
? 選型,能用40V 的就不要用45V 或者60V 的,電壓經(jīng)測試可以得出。
2. 加速度肖特基的導(dǎo)通
電源適配器基本上都在次級加入了 RCD 電路,如圖,可將 R2 更改為 D3(D3為4148),此處更改可增加老化后0.5%的效率,但是 R1 的位置要按測試 EMI 測試出來的數(shù)據(jù)相對應(yīng)的調(diào)整。
3. 初級 RCD
可將吸收的 D 更改為阻尼二極管。
此處更改有以下優(yōu)勢:
① MOS 管的峰值會(huì)下降。600V 左右的峰值會(huì)下降到520V 左右。實(shí)測為準(zhǔn)。
② 能效,老化5分鐘后,增加0.5%的效率。
③ 注意事項(xiàng),此時(shí)吸收只的 R,取值5M-10M 左右為最佳。
④ 注意 MOS 串在 RCD 上的電阻,太小會(huì)影響 EMI,大了也不適合。以測試為準(zhǔn)。
4. 變壓器
此處各位搞工程的都懂,無非就是設(shè)計(jì)時(shí)的計(jì)算與繞線方式。
本人經(jīng)驗(yàn)
? 定頻 65KHZ 的 IC 在45-50KHz 時(shí)(滿載)最佳。
? 注意10%--25%負(fù)載時(shí)有沒有異音。
5. 電解電容 ESR
低 ESR 的效率要高過普通的,包括現(xiàn)在用的高分子電容??梢蕴岣邏勖c能效,是針對低壓大電流的不二選擇。
6. 待機(jī)
高壓起動(dòng)的 IC,節(jié)省了起動(dòng)電阻的損耗。非高壓起動(dòng)的 IC 可加大起動(dòng)電阻來減少待機(jī)功率,但是會(huì)影響起動(dòng)時(shí)間,可以按一定條件更改 VCC 起動(dòng)電容,或者增加二級起動(dòng)電路等,包括更改假負(fù)載電阻等,當(dāng)然太小了會(huì)出現(xiàn)空載不穩(wěn)定的現(xiàn)象等。
本文轉(zhuǎn)載自 21Dianyuan
推薦閱讀:
特別推薦
- 協(xié)同創(chuàng)新,助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化的未來
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電(兩線)發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU,是種什么樣的體驗(yàn)?
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動(dòng)放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 使用手持頻譜儀搭配高級軟件:精準(zhǔn)捕獲隱匿射頻信號
- 為什么超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心要選用SiC MOSFET?
- 機(jī)電繼電器的特性及其在信號切換中的選型和應(yīng)用
- 雙向電源設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)
- 利用兩個(gè)元件實(shí)現(xiàn) L 型網(wǎng)絡(luò)阻抗匹配
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索