-
常用LED驅(qū)動(dòng)MOSFET的選擇
LED驅(qū)動(dòng)MOSFET常用的是NMOS，原因是導(dǎo)通電阻小，應(yīng)用較為廣泛，也符合LED驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)要求。所以開(kāi)關(guān)電源和LED恒流驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用中，一般都用NMOS。下面的介紹中，也多以NMOS為主。
2011-08-08
LED MOSFET LED驅(qū)動(dòng)
-
基于雙管正激的模塊電源設(shè)計(jì)
高功率密度、高效率以及小外型尺寸已成為當(dāng)前模塊電源技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。雙管正激電路是實(shí)現(xiàn)這些要求的實(shí)用電路之一,被廣泛應(yīng)用在中、高功率電源設(shè)計(jì)中。本文簡(jiǎn)要介紹了雙管正激電路的工作原理及優(yōu)點(diǎn),同時(shí)詳細(xì)介紹了應(yīng)用于雙管正激電路的PWM控制器MAX5051的功能和具體的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。
2011-08-08
模塊電源 變壓器 變換器 電源控制器
-
6月份全球半導(dǎo)體銷(xiāo)售下滑
半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2011年6月份期間，全球半導(dǎo)體行業(yè)銷(xiāo)售額下滑了0.5個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)透露，6月份期間全球半導(dǎo)體行業(yè)銷(xiāo)售下滑主要是受市場(chǎng)消費(fèi)需求較低影響。
2011-08-08
半導(dǎo)體 半導(dǎo)體行業(yè)
-
Han GND 首個(gè)接地系統(tǒng)連接器
Han GND（HanGround）是HARTING浩亭用于位勢(shì)均衡的創(chuàng)新型解決方案。通過(guò)該創(chuàng)新的連接器系列，首次在可于拔插設(shè)計(jì)中應(yīng)用接地系統(tǒng)。連接器在電氣和系統(tǒng)布線(xiàn)的應(yīng)用已有多年經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)亦漸趨成熟。
2011-08-08
連接器 電氣 觸點(diǎn) 系統(tǒng)布線(xiàn)
-
TE推電動(dòng)汽車(chē)充電繼電器 滿(mǎn)足在線(xiàn)電壓下特殊需求
全球領(lǐng)先的精密工程電子元件供應(yīng)商TE Connectivity（TE），原Tyco Electronics，已開(kāi)發(fā)出廣泛系列的繼電器產(chǎn)品，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)適用于電動(dòng)汽車(chē)充電站,并滿(mǎn)足在線(xiàn)電壓下的特殊需求。
2011-08-08
連接器 繼電器 電動(dòng)汽車(chē) TE
-
無(wú)需陽(yáng)光，太陽(yáng)能電池板也能發(fā)電
光伏電池能夠?qū)⒔邮艿奶?yáng)光轉(zhuǎn)變成電力這是眾所周知的，而且這一產(chǎn)業(yè)也是不容小覷的新興力量。但你是否也知道還有一種光伏電池并不靠太陽(yáng)能來(lái)造電，而是吸收熱能？它可以替換你的手機(jī)鋰離子電池，也可以“吃掉”幾乎所有排放到環(huán)境里的無(wú)用廢熱，例如電視機(jī)和汽車(chē)引擎（即使是電動(dòng)汽車(chē)）所散發(fā)的熱量
2011-08-08
太陽(yáng)能 電池板 光伏電池 手機(jī)鋰離子
-
二極管泄漏電流以及MOSFET的亞閾區(qū)電流的測(cè)量
測(cè)試半導(dǎo)體器件和晶圓片（Wafer）常常要涉及到測(cè)量小電流。其中有些測(cè)試工作包括各種泄漏電流的測(cè)量。另一些對(duì)于晶圓片級(jí)半導(dǎo)體的弱電流測(cè)量則通常與介電材料（氧化物或化合物）的質(zhì)量有關(guān)。這些弱電流測(cè)量工作常常使用靜電計(jì)或源-測(cè)量單元。本文將介紹使用源-測(cè)量單元測(cè)量二極管的泄漏電流以及MOSF...
2011-08-08
二極管 泄漏電流 MOSFET 亞閾區(qū)電流
-
混合電源的在線(xiàn)測(cè)量技術(shù)
人們對(duì)便攜式產(chǎn)品更長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間的追求，促使燃料電池逐漸成為終端設(shè)備領(lǐng)域的新型電源。但是，在便攜式應(yīng)用中“只采用燃料電池”仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。一種解決方法就是采用混合電源。
2011-08-08
混合電源 燃料電池 電源系統(tǒng) 電池監(jiān)測(cè)
-
傳感器技術(shù)中的阻抗測(cè)量方法
實(shí)際應(yīng)用中的電路元件要比理想電阻復(fù)雜得多，并且呈現(xiàn)出阻性、容性和感性特性，它們共同決定了阻抗特性。阻抗與電阻的不同主要在于兩個(gè)方面。首先，阻抗是一種交流(AC)特性；其次，通常在某個(gè)特定頻率下定義阻抗。如果在不同的頻率條件下測(cè)量阻抗，會(huì)得到不同的阻抗值。通過(guò)測(cè)量多個(gè)頻率下的阻抗，...
2011-08-08
阻抗 傳感器 阻抗特 阻抗測(cè)量
- 音頻放大器的 LLC 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 服務(wù)器電源設(shè)計(jì)中的五大趨勢(shì)
- 電子技術(shù)如何助力高鐵節(jié)能？
- 利用創(chuàng)新FPGA技術(shù)：實(shí)現(xiàn)USB解決方案的低功耗、模塊化與小尺寸
- 加速度傳感器不好選型？看這6個(gè)重要參數(shù)！
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（十三）——使用熱系數(shù)Ψth(j－top)獲取結(jié)溫信息
- IGBT并聯(lián)設(shè)計(jì)指南，拿下！
- 解鎖AI設(shè)計(jì)潛能，ASO.ai如何革新模擬IC設(shè)計(jì)
- 汽車(chē)拋負(fù)載Load Dump
- 50%的年長(zhǎng)者可能會(huì)聽(tīng)障？！救贖的辦法在這里
- ADI 多協(xié)議工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)
- 攻略：7種傾斜傳感器的設(shè)計(jì)選擇
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
